Ruckdämpfer für Stege

... Unsere Stoßdämpfersysteme für die Verankerung von Schwimmdocks M2 / M3 verleihen dem Schwimmdock die richtige Elastizität und verbessern die Eigenschaften der mit Fahrleitungskurven gebauten Verankerungssysteme in Bezug auf Lebensdauer ...

... Kompressionen - Um ¼ reduzierte Abmessungen und Gewichte im Vergleich zu anderen Geräten der Konkurrenz Nützlich auch für Molen, Stege und Pontons, um deren Stabilität zu erhöhen ...

... Master Mooring 50 für Ponton und Superyachten von 150 bis 900 Tonnen. Die einzige, die eine sehr hohe Last tragen kann, dies durch seine sehr hohe technologische Komponente als: - Beschläge aus rostfreiem Stahl AISI 316 und rostfreiem ...

Bruchlast: 2.500, 3.800, 6.200 kg

... Der Doppelkardan ermöglicht es der Edelstahlfeder, immer mit perfekter Axialität und Parallelität zu arbeiten, unabhängig vom Zugwinkel, der durch die Bewegungen des Bootes entsteht. Dies ist der WESENTLICHE Faktor gegen die Ermüdung ...

... Stoßdämpfer aus Naturkautschuk Bestehend aus 2 Einsätzen aus Edelstahl 316 mit 1 Drehgelenk und einem Sicherheitskern aus ®Dyneema Absorbierte Energie: 12000 Joule Abmessungen: 50cm bis 3m Gewicht: 2,5 kg/m (ohne Einsätze) Qualität Unsere ...

Bruchlast: 1.200 kg
Länge: 100 cm
Breite: 60 mm

... Stoßdämpfer aus Naturkautschuk Bestehend aus Dreheinsätzen aus 316er Edelstahl und einem Polyesterschutz. Energie absorbiert : 7500 Joule Abmessungen : 50cm bis 100cm Gewicht : 1,25kg bis 2,5kg ...

Master Mooring Junior "Douglas Marine" Stoßdämpfer Die DOUGLAS MARINE Feder dämpft die Schläge, wenn Ihr Boot am Kai liegt. Dieser Festmacherdämpfer schützt Ihr Boot und Ihre Taue. Diese Feder gibt es in verschiedenen Durchmessern ...

Verankerungsvorrichtungen Modell Master Mooring 20 "Douglas Marine Verankerungsdämpfer für Boote von 20 bis 45 t. Die gesamte Palette der hochwiderstandsfähigen Verankerungsdämpfer für Boote bis zu 40 m ist das Ergebnis langjähriger ...

... Das Kardansystem, dank einer Drehung auf Edelstahlkugeln mit einem gelenkigen Kopf, ermöglicht es der Feder, unabhängig vom Zugwinkel die das Boot bei seinen Bewegungen ausübt, und verhindert, dass sie aufgrund von Torsion bricht. Sie ...