Warnleuchten für Schiffe

... Das GME MT400 406 MHz digitale EPIRB ist der Höhepunkt jahrelanger intensiver Forschung und Entwicklung durch GME-Ingenieure. Das Endergebnis ist ein radikal neues Designkonzept, das nicht nur die bestehende Bakenleistung deutlich verbessert, ...

... Das Signal ist zugelassen und entspricht der neuesten SOLAS 74/96 ANWENDUNGEN Für Notsignalisierungszwecke auf Schiffen, Rettungsbooten, Rettungsinseln und für Sportboote HAND FLARE WEISS Kunst...: S.02 B ANWENDUNGEN Ein Warnsignal ...

... Zulassungen:EC-geprüft Produktspezifikation:RFD MES-Typ, EG-zugelassen Bruchfestigkeit:Weiße Seilschlinge: mindestens 15 kN, schwaches Glied: 2,2 +/- 0,4 kN Auslösetiefe:1,5 - 4 m Gewicht:0,31kg ...

... Das JQE-103 ist ein schwimmfähiges Kompaktgerät vom Typ EPRIB, das zur Übertragung des 406-MHz-Notsignals und des 121,5-MHz-Suchlaufsignals gemäß den IMO/CCIR- und COSPAS/SARSAT-Vorschriften konzipiert wurde. Dieses Gerät muss zur Einhaltung ...

... SAILOR 4065 EPIRB & SAILOR 4065 GNSS EPIRB Seenotfunkfeuer SAILOR 4065 EPIRB und SAILOR 4065 GNSS Satelliten-EPIRBs sind Satelliten-Notfunkbaken, die für den Betrieb in Verbindung mit dem internationalen Cospas-Sarsat-Satellitensuch- ...

... Bleiben Sie auf See sicher mit dem Pathfinder™ PRO Such- und Rettungstransponder (SART). Dieser SART entspricht den SOLAS-Vorschriften der IMO und verfügt über eine hochwertige Lithiumbatterie, die im Standby-Modus eine Betriebsdauer ...

... Rotes tragbares Notsignal mit kurzer Reichweite. Wird verwendet, um die Position bei Tag oder Nacht zu bestimmen. Brennt 60 Sekunden lang bei 15.000 Candela. Ausgestattet mit einem einzigartigen Teleskopgriff ist er sehr kompakt und platzsparend, ...

... LNK-SL2W Rettungswestenleuchten sind alkalische, batteriebetriebene Notleuchten, die auf allen Arten von Rettungswesten installiert werden können. Wenn die Wassersensoren der Rettungswestenleuchten mit Wasser in Berührung kommen, werden ...

HRU-LR2 ist eine Vorrichtung, die im maritimen Bereich für Handelsschiffe, Ölplattformen, Kreuzfahrtschiffe, Militärschiffe, Yachten, Freizeitboote sowie Evakuierungssysteme im Luftfahrtbereich eingesetzt werden kann. Es wurde für Notfälle ...

Kombinierter (Licht & Rauch) Mann-über-Bord Rettungsringmarkierer mit einzigartigem 360° Lichtring, Rundum-Sichtbarkeit Das PyroPol ManOverBoard CF4 überzeugt durch einen einzigartigen 360° LED-Lichtring, der eine Rundum-Sichtbarkeit ...

... Anwendungen IKAROS Handleuchte, rot Für die Notsignalisierung auf Schiffen, Rettungsbooten und Rettungsinseln im Nahbereich. Auch das beste Punktesignal für Sportboote. IKAROS Handleuchte, weiß Ein Warnsignal für den Einsatz in Schiffen ...

... Langstrecken-, Tag- und Nacht-Notfallsignalrakete. Entwickelt, um außergewöhnlichen Umweltbelastungen standzuhalten und auch nach dem Eintauchen in Wasser zuverlässig zu funktionieren. Mit verbesserter Griffigkeit für eine einfache Handhabung ...

... Merkmale Der SEP-500 EPIRB entspricht den Leistungsstandards CCIR, RTCM, COSPAS-SARSAT und GMDSS von IMO mit Sendefrequenzen von 406MHz/121,5MHz. Der SEP-500 empfängt GPS-Informationen und sendet eine genauere Notfallposition als der ...

... HRU ist ein Gerät, das im gesamten maritimen Sektor, auf Ölplattformen, Kreuzfahrtschiffen, Militärschiffen, Yachten, Freizeitbooten sowie als Evakuierungssystem in der Luftfahrt eingesetzt wird. Es wurde für Notfälle entwickelt, in denen ...

... Schwimmfähige, wiederherstellbare Kapsel - 64 GB Speicherung von mindestens 48 Stunden an Daten, die vom Schiffsdatenschreiber erfasst wurden. Die AMI-Kapsel ist eine von Cospas-Sarsat und MED zugelassene schwimmfähige Kapsel, die eine ...