Express-Cruiser / Katamaran AB32
InnenborderDieselHardtop

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Eigenschaften

Rumpfzahl
Katamaran
Motorisierung
Innenborder
Energie
Diesel
Decksplan
Hardtop, Flybridge
Verwendungszweck
für Kreuzfahrten, Hochleistung, Sportfischer
Kapazität
max. 10 Personen
Anzahl Kabinen
mit Kabine
Länge

9,8 m
(32'01" )

Beschreibung

Die AB 32 ist ein ocean-going Energienkatamaran des Hochleistungs- mit geräumigem, einfachem lebendem Komfort an seinem Besten und mit außerordentlicher Kraftstoffeffizienz. Erfolgreicher Entwurfsstudio Albatros-Marineentwurf hat unsere neue Energienkatze des Entwurfs AB32 als Küsten Etat aller runde Weekender entwickelt, für Familie oder für den Betrieb des kleinen Charterunternehmens vervollkommnet. Das Resultat ist ein außergewöhnlicher Entwurf, einschließlich große Räume und die Anlagen normalerweise nur gefunden in den größeren und teureren Katamarann von 35-40 ft Strecke. Diese Energienkatze ist beständig zuverlässig, und ist in der Lage, eine große Vielfalt der Kundennotwendigkeiten zu treffen. Die Eigenschaft der Rumpfform: sie erlaubt Doppel75 bis die angebracht zu werden Maschinen 250HP. Der Bootsrumpf wird optimiert, für Strecke der Halbplanung Geschwindigkeiten 17-34 kts aber kann mit Planungsgeschwindigkeiten erfolgreich verwendet werden. Maßnahmen sind, Weichheit der Fahrt und inimization der Welle/des Sprays zur Verfügung zu stellen ergriffen worden, die durch erhöhtes deadrise zur Hälfte vorderes der Unterseite, der Sprayschienen und des Rippenstückebeneprofils bilden. Das Boot, das mit Doppel-FNM HPE 200 diesels mit Wellen-Antrieben geprüft wird, bildet leicht 30 kts von der Geschwindigkeit an der Bedingung der vollen Last (fertiges der Version D Schwergewichts- und volles wahlweise freigestelltes Boot) in rauen Zustand von Meer mit Wellen und Wind, demonstrierte sehr gute Leistung und Komfort im Seeweg Dieses ist ein erfolgreiches Resultat einer ausführlichen Analyse der Widerstandgeschwindigkeit, die unter Verwendung der verschiedenen Methoden durchgeführt worden ist. Methoden für die monohulls, die als Groot (semidisplacement) bekannt sind und Savitski (Planung) waren angewandte hinzufügende Rumpfinteraktionsfaktoren vom Muler Graf und Doubrovski. Methoden der Widerstandvorhersage für Katamaran entwickelten sich durch Molland (runder Kielraum) und australische Seehochschule (scharfes Rippenstück) sind benutzt worden.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.