Wenn rohe Leistung alles ist, was zählt, geht nichts über einen 11"-Doppelmotor. Dieses Biest ist für den Rennsport konzipiert (Parallelschaltung ist für den Rennsport am besten geeignet, während Serienschaltung für den normalen Fahrbetrieb zu bevorzugen ist) und die Drehzahlen sind so optimiert, dass er auch bei starker Überlast gute Drehzahlen erreicht. Es wird davon ausgegangen, dass ein 300-350-V-Steuergerät mit mindestens 1400 A verwendet wird, damit der Motor voll ausgenutzt werden kann. Die Statorspulen sind verstärkt, so dass die Rennbelastung für den Motor geringer ist. Standardmäßig werden zwei axial verbundene Motoren geliefert, aber auch nebeneinander liegende Kombinationen mit einer Kette sind möglich.
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