Lotsenboot ORC 136

Innenborderselbstaufrichtend

Die Lotsenbarkasse ORC 136 ist für Lotsenaufgaben bei Tag und Nacht von ihrem Heimathafen La Rochelle zu den Schiffen im Wartebereich ausgelegt. Die Lotsenbarkasse ORC 136 bietet Platz für 2 Besatzungsmitglieder und 7 Fahrer. Dieses Lotsenboot ist geeignet, Lotsentransfers auf Betriebsschiffen für viele tägliche Anlandungen von großen oder kleineren Schiffen zu gewährleisten. Um diese Art von Einsätzen zu ermöglichen, ist der Rumpf des ORC 136 an der Vorderseite verstärkt, um Kollisionen und seitlichen Stößen durch Quetschungen beim Anlegen von Schiffen in Fahrt zu widerstehen. Angetrieben wird es von zwei Dieselmotoren, die jeweils eine Wellenleitung und einen Propeller antreiben. Die Lotsenbarkasse ORC 136 segelt sicher, erfordert aber ein an die wechselnden Seebedingungen angepasstes Fahrverhalten des Lotsen. Das Konzept dieses Lotsenbootes ist darauf ausgelegt, als Lotse an den Wänden von Überwasserschiffen bei einer Geschwindigkeit zwischen 8 und 12 Knoten zu dienen, wobei die üblichen Vorsichtsmaßnahmen (See - Geschwindigkeit - Wetter) zu berücksichtigen sind. Dieses Lotsenboot ORC 136 ist nach französischem Recht und den Vorschriften des Bureau Veritas gebaut. Merkmale a) - Unterdecksaufbau Der Rumpf ist in 4 Schotten unterteilt und umfasst 5 Abteilungen: . eine Vorpiek . ein Vorschiff . einen Maschinenraum . einen Gepäckraum und Nebenräume . eine Achterpiek b) - Ondeçk Der Aufbau des Lotsenbootes: das Steuerhaus mit dem Kommandostand, das Deckshaus, die Lüftungskanäle für die Motoren und am Heck 2 Blöcke für einen sicheren Zugang zu den Motoren. Das Vordeck mit Reling und Festmachern. Eine befestigte Leiter oberhalb des Deckshauses. auf dem Achterdeck zwei Halbbalkone, Rettungsboot und Festmacher.