Lotsenboot ORC 156

InnenborderGRPselbstaufrichtend

Die Lotsenbarkasse ORC 156 befördert Tag und Nacht 2 Besatzungsmitglieder plus 7 Fahrer (Beladung und Anlandung) von der Lotsenstation in Saint-Nazaire zum Lotsenschiff an der Einfahrt zur Loire-Mündung, der Anlandezone der Handelsschiffe. Dieses Lotsenboot ist auch sehr gut geeignet, um Lotsenübergänge auf Betriebsschiffen für viele tägliche Anlandungen von großen oder kleineren Schiffen zu gewährleisten. Die Lotsenbarkasse ORC 156 segelt sicher und erfordert ein an die wechselnden Seebedingungen angepasstes Fahrverhalten des Lotsen. Um diese Art von Einsätzen zu erreichen, ist der Rumpf an der Vorderseite verstärkt, um Kollisionen und seitlichen Stößen aufgrund von Quetschungen beim Anlegen von Schiffen in Fahrt zu widerstehen. Um den Komfort der Lotsen zu verbessern, verfügt das Lotsenboot ORC 156 über ein Steuerhaus, das flexibel gelagert ist. Das Konzept dieses Lotsenbootes ist darauf ausgelegt, bei einer Geschwindigkeit zwischen 10 und 13 Knoten als Lotse entlang der Wände von Überwasserschiffen zu dienen. ORC 156 Lotsenstart-Leistungen In der durch diese Spezifikation definierten Konfiguration steigen die Leistungen der Barkasse bis zu 24 Knoten bei einer Motoreinstellung von 485CV. ORC 156 Ausstattungen . eine Vorpiek . ein Vorschiff mit Bad . ein Maschinenraum . ein Stauraum für das Schiff . ein Ruderraum . ein Steuerhaus auf dem Deck für eine weite Rundumsicht Das Lotsenboot ORC 156 wird von zwei Diesel-Reihenmotoren angetrieben, die jeweils eine wellenleitung und einen Propeller an. Die Stromerzeugung erfolgt durch zwei Wechselrichter, die von den beiden Antriebsmotoren motoren angetrieben werden. Selbstaufrichtend Das Lotsenboot ORC 156 ist nicht nur so konzipiert, dass es auch die raueste See bewältigen kann, sondern es ist auch selbstaufrichtend für den Fall eines Unfalls oder einer Kenterung aufgrund außergewöhnlicher bedingungen.