Innenbordmotor C18 ACERT

AntriebDieselfür Freizeitschifffahrt

Der Schiffsantriebsmotor C18 ACERT bietet für gewerbliche Anwendungen hohe Nennleistungen von 814 bis 1015 mHP (803 bis 1001 bHP) bei 2100 bis 2300/min. Sie erfüllen die Emissionsnormen Emissionsvorschriften EPA Tier 3, IMO II und EU Stufe IIIA. Dieser Motor erfüllt nicht nur die strengeren EPA Tier 3-Emissionsnormen, sondern bietet jetzt auch eine Option mit Frischwasser-Ladeluftkühler für die Industrieantriebs-, Hilfsmotor- und Stromaggregatlösungen. Von Fischfang bis Offshore und alles dazwischen können Sie sicher sein, dass wir die richtige Lösung für Ihre Anforderungen haben. Der Hauptvorteil des separaten Ladeluftkühler-Kühlkreises (SCAC, Separate Circuit Aftercooling System) besteht darin, dass kein Seewasser durch den Ladeluftkühler fließt. ANSAUGSYSTEM Ladeluftkühler – Seewasser, korrosionsbeständig Luftfilter/Entdunster (geschlossenes System) Turbolader, mit Mantelkühlwasser gekühlt Kondensatablass des Nachkühlers vorne unten und hinten unten STEUERUNG Elektronisches Diagnose- und Fehlerprotokoll Kaltstartmodusstrategie Überwachung von Motor und Getriebe (Drehzahl, Temperatur, Druck) Elektronische Kraftstoff-Luft-Gemischregelung 70-Stift-Kundenanschlussstecker Motorschutzmodus für hohe Umgebungsbedingungen Drei Arten von Gaseingängen (primäre/sekundäre PWM, 0–5 V, 4–20 mA +/–)