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Diesel-Stromaggregat C280-6
für Schiffe60 Hz50 Hz

Diesel-Stromaggregat - C280-6 - Caterpillar Marine Power Systems - für Schiffe / 60 Hz / 50 Hz
Diesel-Stromaggregat - C280-6 - Caterpillar Marine Power Systems - für Schiffe / 60 Hz / 50 Hz
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Eigenschaften

Antrieb
Diesel
Einsatzbereich
für Schiffe
Frequenz
50 Hz, 60 Hz
Schutzfaktor
wartungsfrei
Umweltnorm
IMO 2, Tier 2
Optionen und Zubehör
Mittelschnellläufer
Ausgangsleistung

Min: 1.760 kW
(2.392,9 hp)

Max: 1.820 kW
(2.474,5 hp)

Scheinleistung kVA

Min: 2.200 kVA
(2.991,17 hp)

Max: 2.275 kVA
(3.093,14 hp)

Rotationsgeschwindigkeit

1.000 rpm, 9.900 rpm
(6.283 rad.min-1, 62.204 rad.min-1)

Hubraum

111 l
(29 gal)

Anzahl Zylinder

6 unit

Länge

7.120 mm
(280,3 in)

Breite

1.961 mm
(77,2 in)

Höhe

3.934 mm
(154,9 in)

Nettogewicht

8.165 kg
(18.001 lb)

Beschreibung

J1939 CAN-Datenverbindung, wasserdichte Steckverbinder, wartungsfrei, Zusatzsteuergerät für redundante Regelung Vorteile Der Elektronik Lastrückmeldung, Programmierbare Abweichung, Einstellbare Verstärkung, Einstellbare Kraftstoff-Luft-Gemischregelung, Motorbetriebshistogramme, Cat Messenger-Anzeige zeigt Diagnose- und andere Motorparameter an Vorteile Der J1939-datenverbindung Motordrehzahl, Ladedruck, Drosselklappenstellung, Kraftstoffverbrauch, Ansaugkrümmertemperatur, Diagnosecodes und Ereignisse, Konfiguration, Gewünschte Motordrehzahl, Batteriespannung, Motorbelastung, Gesamtwerte über die Lebensdauer - Motorbetriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffverbrauch im Leerlauf, Leerlaufbetriebsstunden, Fahrtenzählerfunktion - durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffverbrauch im Leerlauf, Leerlaufbetriebsstunden, Motorbetriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Fahrtenzählerfunktion zurücksetzen Vorteile Schnittstellen mit dem serienmäßigen Cat®-Schiffsüberwachungssystem (SPS in der Preisliste), Bietet eine visuelle Anzeige der Steuergerätfunktionalität, 4–20-mA- bzw. PBM-Drehzahlfernsteuerungseingang, Schiffsalarm und -schutz orteile "Drop-in"-Installation, Kraftstoffleitungsverbindungen ohne Gewinde, Hochdruck nur im Injektor, Keine doppelwandigen Kraftstoffleitungen und keine Leckagesammelvorrichtung erforderlich, Keine Injektorsynchronisierung erforderlich
* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.