Diesel-Stromaggregat C280-16

für Schiffe50 Hz60 Hz

J1939 CAN-Datenverbindung, wasserdichte Steckverbinder, wartungsfrei, Zusatzsteuergerät für redundante Regelung Vorteile Der Elektronik Lastrückmeldung, Programmierbare Abweichung, Einstellbare Verstärkung, Einstellbare Kraftstoff-Luft-Gemischregelung, Motorbetriebshistogramme, Cat Messenger-Anzeige zeigt Diagnose- und andere Motorparameter an Vorteile Der J1939-datenverbindung Motordrehzahl, Ladedruck, Drosselklappenstellung, Kraftstoffverbrauch, Ansaugkrümmertemperatur, Diagnosecodes und Ereignisse, Konfiguration, Gewünschte Motordrehzahl, Batteriespannung, Motorbelastung, Gesamtwerte über die Lebensdauer - Motorbetriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffverbrauch im Leerlauf, Leerlaufbetriebsstunden, Fahrtenzählerfunktion - durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffverbrauch im Leerlauf, Leerlaufbetriebsstunden, Motorbetriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Fahrtenzählerfunktion zurücksetzen ANSAUGSYSTEM Ladeluftkühler – Frischwasser, korrosionsbeständig beschichtet (Luftseite); Lufteinlassabsperrung; Entlüftung – Kurbelgehäuse, oben montiert; Turbolader – motorölgeschmiert STEUERSYSTEM Einzelnes elektronisches Steuergerät (ECU) Caterpillar® A3 mit elektronischem Einspritzsystem, fester Kabelstrang (10 Ampere, 24 Volt Strom für die Steuerung der ECUs erforderlich) KÜHLSYSTEM Motorkühlmittel-Ablässe ABGASSYSTEM Trockener, gasdichter Abgaskrümmer KRAFTSTOFFSYSTEM Destillatöl (Viskosität muss zwischen 1,4 cSt und 20 cSt bei 38 °C liegen); Kraftstoffförderpumpe (auf der linken Seite montiert); Duplex-Kraftstofffilter; elektronisch gesteuerte Einspritzdüsen