Motor zur Unterstützung C32

Dieselfür BerufsschiffeV-förmig

Die C32 ACERT-Hilfsmotoren/Stromaggregat-Motoren sind bei allen Konfigurationen mit einem separaten Nachkühlsystem (SCAC) ausgestattet. Der Hauptvorteil des SCAC-Systems ist die geringere Korrosion des Nachkühlers, da kein Seewasser durch den Ladeluftkühler zirkuliert. Viele weitere Verbesserungen an diesen Motoren tragen zur Minimierung der Betriebskosten bei. Die IMO II-konformen Modelle sind wahlweise mit Wärmetauscher oder Kielkühlung erhältlich. Die Wärmetauscherkonfigurationen verfügen optional über eine vorne montierte Seewasserpumpe. Umfassendes Händlernetz; beispielloser Service von autorisierten Schiffshändlern Langjährige Erfahrung im Motorbetrieb; leistungsstarke Produkte mit Tausenden von Stunden an Validierungstests für Qualität und Haltbarkeit ANSAUGSYSTEM Ladeluftkühler mit separatem Kühlkreis (SCAC, Separate Circuit After-Cooled) Luftfilter Turbolader, mit Mantelkühlwasser gekühlt Turboladereinlass, 152 mm (6") AD, gerader Anschluss STEUERUNG Programmierbarer Leerlauf (550 – 750/min) Programmierbare obere Leerlaufgrenze für WOSR-Bewertungen Elektronisches Diagnose- und Fehlerprotokoll Überwachung von Motor und Getriebe (Drehzahl, Temperatur, Druck) Elektronische Kraftstoff-Luft-Gemischregelung Motorschutzmodus für erweiterte Umgebungsbedingungen 70-Stift-Kundenanschlussstecker Drosselklappe Eingangssignaloptionen