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Innenbordmotor 3512C
AntriebDieselfür Berufsschiffe

Innenbordmotor - 3512C  - Caterpillar Marine Power Systems - Antrieb / Diesel / für Berufsschiffe
Innenbordmotor - 3512C  - Caterpillar Marine Power Systems - Antrieb / Diesel / für Berufsschiffe
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Eigenschaften

Typ
Innenbord, Antrieb
Treibstoff
Diesel
Absatzmarkt
für Berufsschiffe, für Schiffe
Technologie
Turbolader
Motorarchitektur
V-förmig
Kühlsystem
luftgekühlt
Rotationsrichtung
links, rechts
Umweltnorm
Tier 3, IMO 2
Weitere Eigenschaften
4-Takt
Leistung

Max: 2.551 ch
(2.551 hp)

Min: 1.280 ch
(1.280 hp)

Hubraum

52 l
(14 gal)

Anzahl Zylinder

12 unit

Motordrehzahl

1.200 rpm, 1.600 rpm, 1.800 rpm
(7.540 rad.min-1, 10.053 rad.min-1, 11.310 rad.min-1)

Bohrung

170 mm
(6,7 in)

Hub

190 mm
(7,5 in)

Länge

Max: 2.669 mm
(105 in)

Min: 2.590 mm
(102 in)

Breite

Max: 2.232 mm
(88 in)

Min: 2.037 mm
(80 in)

Höhe

Max: 2.242 mm
(88 in)

Min: 1.904 mm
(75 in)

Gewicht

Max: 7.411 kg
(16.338 lb)

Min: 6.532 kg
(14.401 lb)

Beschreibung

Der Schiffsantriebsmotor Cat 3512C ermöglicht eine bessere Nutzung Ihrer Investition. Breite Palette von Nennleistungen erhältlich (einschließlich großem Hubraum), keine Nachbehandlungstechnologie erforderlich, niedriger spezifischer Kraftstoffverbrauch – Verringerung der Gesamtbetriebskosten. Mit einer neu gestalteten Kolbenmulde zur Verbesserung der Verbrennung und einer verbesserten Kraftstoffzufuhr erfüllt dieser Motor die Emissionsvorschriften IMO II und trägt damit zu einer nachhaltigen Entwicklung bei. Die Betreuung durch eine einzige Quelle, die Caterpillar-Garantie und die branchenführende einjährige Garantie für Teile machen den 3512C zu einer vollständig integrierten Schiffsantriebslösung. Breite Palette von Nennleistungen erhältlich, keine Nachbehandlungstechnologie erforderlich, niedriger spezifischer Kraftstoffverbrauch Änderung der Kolbenmulde zur Verbesserung der Verbrennung und Verringerung der Emissionen, Verwendung von K-Faktor-Injektoren auf der Grundlage der Vorhersagemodellanalyse, bessere elektronische Einspritzsteuerung mit Kurbelwelleneinstellung anstelle von Nockenwelleneinstellung, erfüllt die Emissionsvorschriften IMO Tier II, weniger IMAT = weniger NOx Elektronische Regelung (Steuergerät A4), Instrumententafel lose mit Color Marine Power Display (MPD) geliefert, Kaltstartmodusstrategie, programmierbarer Leerlauf, optionales Schiffsalarm- und Schutzsystem STEUERUNG Zweifache elektronische Caterpillar-Motorsteuerung A4 mit Einspritzsystem mit elektronisch geregelten Pumpedüse-Injektoren Starrer Kabelstrang (10 A Gleichstrom für die Stromversorgung des elektronischen Motorsteuergeräts erforderlich)
* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.