Der C18 SRMP ist der neueste Generator und bringt Teilegleichheit mit unserer Erdölprodukten sowie Kopplungsverbesserungen. Wir haben diese Gelegenheit auch dazu genutzt, um neue Preislistenoptionen hinzuzufügen. Alle Nennleistungen und Emissionszertifizierungen sind identisch, jedoch konnten wir die Leistungsabgabe des Generators in 12 der 14 Nennleistungen vergrößern.
Der Hauptvorteil des separaten Ladeluftkühler-Kühlkreises (SCAC, Separate Circuit Aftercooling System) besteht darin, dass kein Seewasser durch den Ladeluftkühler fließt.
ANSAUGSYSTEM
Ladeluftkühler mit separatem Kühlkreis (SCAC, Separate Circuit After-Cooled)
HD-Einlassluftfilter
KÜHLSYSTEM
SCAC-Pumpe, zahnradgetrieben, nur für Motoren mit Wärmetauscherkühlung
Kühlwasserpumpe, zahnradgetrieben
SCAC- und Kühlwasserzusatztanks zur Aufrechterhaltung der richtigen Pumpeneinlassdrücke
ABGASSYSTEM
Abgaskrümmer und Turbolader wassergekühlt
Runder angeflanschter Abgasauslass
KRAFTSTOFFSYSTEM
Hybrid-Kraftstoffleitungen
MEUI™-Kraftstoffsystem
Kraftstofffilter, von vorn zugänglich
Kraftstoffförder- und Entlüftungspumpen
SCHMIERSYSTEM
Ölwanne mit Sumpf in der Mitte, tief
Öleinfüllstutzen von vorn und oben zugänglich
Messstab von vorn zugänglich