Motor zur Unterstützung C32

elektrischfür BerufsschiffeTurbolader

Ladeluftkühlung separatem Kühlkreis – kein Seewasser im Ladeluftkühler Zuverlässiges elektronisch gesteuertes Einspritzdüsensystem. Verbesserte Steuerung der Kraftstoffeinspritzung durch Kurbelwelleneinstellung und A4 ECM-Technologie optimiert. Fortschrittliche Verbrennungstechnologie zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs und Einhaltung der Emissionen ohne Abgasnachbehandlung. ANSAUGSYSTEM Ladeluftkühler mit separatem Kühlkreis (SCAC, Separate Circuit Aftercooled) STEUERUNG 24-V-Steuersystem KÜHLSYSTEM Wärmetauscher oder Kielkühlung Wassergekühlter Abgaskrümmer und Turbolader Harte Seewasserleitungen – ohne flexible Schläuche Flansche für Kühlanschlüsse, ANSI oder DIN KRAFTSTOFFSYSTEM Duplex-Kraftstofffilter mit Hybrid-Kraftstoffleitungen Kraftstoffförder- und Entlüftungspumpe SCHMIERSYSTEM Öleinfüllstutzen, Simplex-Filter und Messstab Ölwanne mit tiefem oder flachem Sumpf MONTAGESYSTEM Verstellbares Montagesystem mit vorderer Halterung ALLGEMEINES Service rechts oder links Kundenspezifische Verkabelung und Servicewerkzeuganschluss