Innenbordmotor C32

Dieselfür BerufsschiffeTurbolader

Ladeluftkühlung separatem Kühlkreis – kein Seewasser im Ladeluftkühler Fortschrittliche Verbrennungstechnologie zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs und Einhaltung der Emissionen ohne Abgasnachbehandlung Zuverlässiges elektronisch gesteuertes Kraftstoffsystem mit Einspritzdüsen Verbesserte Steuerung der Kraftstoffeinspritzung durch Kurbelwelleneinstellung und A4 ECM-Technologie optimiert ANSAUGSYSTEM Ladeluftkühler mit separatem Kühlkreis (SCAC, Separate Circuit Aftercooled) STEUERUNG 24-V-Steuersystem KÜHLSYSTEM Wärmetauscher oder Kielkühlung Wassergekühlter Abgaskrümmer und Turbolader Harte Seewasserleitungen – ohne flexible Schläuche Flansche für Kühlanschlüsse, ANSI oder DIN KRAFTSTOFFSYSTEM Duplex-Kraftstofffilter mit Hybrid-Kraftstoffleitungen Kraftstoffförder- und Entlüftungspumpe SCHMIERSYSTEM Öleinfüllstutzen, Simplex-Filter und Messstab Ölwanne mit tiefem oder flachem Sumpf MONTAGESYSTEM Verstellbares Montagesystem mit vorderer Halterung ALLGEMEINES Service rechts oder links Kundenspezifische Verkabelung und Servicewerkzeuganschluss