Crewboot SURFERCAT 1800
KatamaranInboard-HydrojetAluminium

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Eigenschaften

Typ
Crewboot
Rumpfzahl
Katamaran
Motorisierung
Inboard-Hydrojet
Material
Aluminium
Länge

21,45 m
(70'04" )

Max. Breite

8,3 m
(27'02" )

Tiefgang

1,25 m
(4'01" )

Motorleistung

735 kW
(999,3 hp)

Fahrtgeschwindigkeit

25 kt

Passagierkapazität

12 unit

Treibstoffkapazität

4.000 l
(1.057 gal)

Beschreibung

Der SURFERCAT 1800 kann bis zu 12 Passagiere und 10 Tonnen Fracht bei einer Geschwindigkeit von 25 Knoten befördern, dank seiner zwei Wasserdüsen, die von zwei Thermomotoren angetrieben werden, die Manövrierfähigkeit und Zuverlässigkeit gewährleisten. Dieser Katamaran ermöglicht das Ein- und Aussteigen des Personals in völliger Sicherheit dank seines durch einen 400 mm dicken Fender geschützten Bootsstegs. AUSSTATTUNG SURFERCAT 1800 ist mit einem ergonomischen Cockpit mit zwei "Pilotensitzen" ausgestattet, dessen Glasfläche eine 360°-Sicht bietet. Die Passagierlounge bietet einen weiten, ungehinderten Blick nach draußen und ist mit individuellen GEORG EKNES Transit Yacht 3000-Sitzen ausgestattet. Außerdem bietet sie einen Salon-Küchenbereich mit Esstisch und Küchenzeile. Am Steuerbordbug des Schiffes befindet sich eine Mannschaftskabine mit 2 Kojen und angepasstem Stauraum. Ein Sanitärbereich mit WC, Waschbecken und Duschkabine befindet sich ebenfalls in der Nähe der Passagierkabine. Die vollklimatisierte Unterkunft wurde ergonomisch gestaltet, um den Komfort der Passagiere und eine helle Atmosphäre zu gewährleisten. Ein Küchenbereich ermöglicht die Zubereitung von Mahlzeiten an Bord und eine Kabine mit zwei Kojen sorgt für den Komfort der Besatzung. Die Konfiguration des Passagierraums kann auf Anfrage angepasst werden. Bootsanleger Ein durch Geländer gesicherter Einstiegsbereich ermöglicht den Zugang zur Windplattform. Ein angepasster und widerstandsfähiger Fender schützt den Bug des Schiffes bei diesen Vorgängen vor Beschädigungen. Die Form des Rumpfes Der Rumpf der SURFERCAT wurde so konzipiert, dass eine optimale Leistung bei gleichzeitiger Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs gewährleistet ist. Tests im Rumpftank haben gezeigt, dass sich diese spezielle Form positiv auf das Verhalten des Schiffes bei Bootsanlandungen auswirkt und den Einsatz von Bugstrahlern überflüssig macht.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.