Hafenservice-Boot 610

Inboard-HydrojetAluminium

Das WORKBOAT 610 kann dank seines von einem Thermomotor angetriebenen Wasserstrahls, der für Manövrierfähigkeit und Zuverlässigkeit sorgt, Diensteinsätze bis zu 5 Meilen vor der Küste mit einer Dienstgeschwindigkeit von 27 Knoten durchführen. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere neben dem Piloten oder 2 Passagiere und 300 kg Fracht und gewährleistet eine sichere Navigation auch bei rauer See. Der Rumpffender aus Polyurethan ermöglicht es dem WORKBOAT 610, sich Schiffen und Hafeninfrastrukturen zu nähern, ohne dass die Gefahr einer Beschädigung besteht. Einfahren Das WORKBOAT 610 verfügt über ein ergonomisches Cockpit mit einem Lotsenplatz, der mit allen für den ordnungsgemäßen Betrieb des Schiffes erforderlichen Funknavigationsgeräten ausgestattet ist. Unterhalb des Cockpits befindet sich der Maschinenraum, in dem der Antriebsmotor und die Wasserstrahlanlage untergebracht sind. Auf dem Vorderdeck befindet sich ein Davit mit Haken, an dem bis zu 300 kg Ladung gelagert werden können. Das Deck ist so angeordnet, dass die Ladung vor Witterungseinflüssen geschützt ist. Kompartimentierung Der Rumpf des Schiffes ist in 4 Abteilungen unterteilt: die Achterpiek, der Maschinenraum, der Dieselraum und schließlich die Vorpiek. Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt über eine Abdeckung auf einem Heber, der sich hinter der Motorisierung Der Verbrennungsmotor, der einen Wasserstrahl antreibt, sorgt für optimale Leistung in Bezug auf Geschwindigkeit, Traktion und Manövrierfähigkeit. Optimiertes Design mit hoher Leistung Der Rumpf des WORKBOAT 610 wurde so konzipiert, dass er eine optimale Leistung bei gleichzeitiger Reduzierung des Treibstoffverbrauchs gewährleistet und dem Schiff eine Reichweite von 85 Seemeilen ermöglicht. Diese spezielle Rumpfform wirkt sich positiv auf das Verhalten des Schiffes bei heiklen Manövern aus und macht den Einsatz von Bugstrahlern überflüssig.