Antriebsstrahl-Strahlruder CMA50N

außenfür Bootfür Yacht

Ein Kanalpropeller ist die beste Lösung, wenn die Betriebsgeschwindigkeit des Schiffes unter 10 Knoten (18,5 km/h) liegt. Aufgrund der Form der Düse um den Propeller herum wirkt dieser wie ein Flugzeugflügel, bei dem die Wassergeschwindigkeit um die Flügelform herum aufgrund des "Auftriebseffekts" der Düse zusätzlichen Schub erzeugt. Optimierung der Leistung Die Auftriebskraft, die durch den Wasserstrom um die Düse erzeugt wird, kann bei Nullgeschwindigkeit etwa 50 % des Propellerschubs ausmachen. Die durch den Auftrieb der Düse erzeugte Kraft nimmt ab, wenn die Wassergeschwindigkeit steigt. Der Propellerdurchmesser mit einer Düse ist kleiner als bei einem offenen Propeller, da auch die Düse Platz benötigt. Um nicht zu viel Platz zu beanspruchen, ist der Propellerdurchmesser kleiner, was dazu führt, dass er eine höhere Blattbelastung hat und eine höhere Wassergeschwindigkeit durch die Düse bringt, was die Wirkung der Auftriebskraft der Düse vergrößert. Effizienz durch Design Current Motion hat bei der Entwicklung seiner Strahlruder auf maximale Effizienz geachtet, so dass der maximale Durchmesser, der gewählt werden kann, der optimale Propellerdurchmesser in Bezug auf die Last und die niedrige Geschwindigkeit ist. Bei geringerer Leistung oder höheren Schiffsgeschwindigkeiten kann ein kleinerer Propellerdurchmesser verwendet werden, der auch einen kleineren Systemdurchmesser ergibt. Oberhalb von ca. 13 Knoten erzeugt der Widerstand der Düse jedoch mehr Widerstand als der Schubgewinn durch diese Düse. Produktmerkmale Erhöhter Wirkungsgrad Eine Düse um den Propeller eines Azimutstrahlruders erhöht dessen Effizienz. Sie lenkt den Wasserstrom besser, erzeugt eine Auftriebskraft und verbessert die Schubleistung. Dies führt zu Kraftstoffeinsparungen und niedrigeren Betriebskosten, insbesondere bei niedrigen Schiffsgeschwindigkeiten.