Innenborder-Trawler 1450 AD

FlybridgeStahl

Konstruktion Rumpf und Überbau sind komplett aus sandgestrahltem Stahl (Lloyd Klasse A). Die Rumpfstärke beträgt 5 mm und die Decks und Überbauten 4 mm. Es gibt einen Stahlboden über dem Maschinenraum. Es gibt folgende wasserdichte Abteile: Lazarette, Maschinenraum, Vorderteil und Ankerkettenfach. Der Boden ist alle 50 mit Rahmen verstärkt cm auf dem Kielsels. Die Haut ist mit langen und breiten Rahmen verstärkt. Kraftstofftanks sind in den Rumpf integriert und mit Leitblechen ausgestattet. Wasser- und Fäkalientanks sind aus Edelstahl gefertigt. Rund um den Rumpf sind Bollwerke von sicherer Höhe mit Türen nach Backbord, Steuerbord und im Heck mit Öffnungen für Wasserabfluss. Das Ruder und die Pintles sind doppelt groß und ausgeglichen. Größen Länge über alles: 14,37 m. Max. Breite: 4,90 m. Höhe: 3,50 m. Verschiebung: Ca. 28 Tonnen. "Nur Rumpf" besteht aus den folgenden Elementen Kiel (Bodenplatte): 10 mm. Kiel (Seiten) und Rumpf: 5 mm. Bullwarks Decks und Überbau: 4 mm. Rahmen: 8 mm. Lange Rahmen: T 50,50,5 mm. Bodenträger: L 40,4 mm. Oberseite der Bullwarks:. 1,25 "Rohr Polierte Edelstahlgeländer 33,7 mm Rohr, Edelstahl Poller enthalten. Stahlboden über dem Maschinenraum, Bodenträger im vorderen Bereich. Motorbetten für Iveco NEF 150 Schachtbuchsen. Ausgewogene Ruder. Integrierte Treibstofftanks 2x 1000L + 1 Tagestank ca. 400 L Eingangstür zum Maschinenraum auf dem Achterdeck. Steuerstand auf der Fly-Bridge. Mastbuchse. Kettenspind mit Ankerrohr.