Innenborder-Trawler Sockeye 42
DieselVerdrängermit Steuerhaus

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Eigenschaften

Motorisierung
Innenborder
Energie
Diesel
Rumpftyp
Verdränger
Decksplan
mit Steuerhaus
Verwendungszweck
Sportfischer
Deckseinrichtung
Sonnendeck
Länge

12,8 m
(41'11" )

Breite

12'07"
(3,84 m)

Verdrängung

30.000 lb
(13.607,77 kg)

Motorleistung

145 ch
(145 hp)

Tiefgang

55 in

Beschreibung

Der Sockeye 42 ist eine volle Versetzungsart Boot mit einer fast workboat Art Aussehen, genügend Raum, sich mit zwei Paaren nach innen wohlzufühlen und mit dem bescheidenen genug Entwurf, zum sie in fast jedem möglichem Wasser kreuzen zu lassen konnten Sie auf dem Westen oder den Ostküsten antreffen. Das Profil ist gerade Westküste-Schlepperart Yacht mit einem schweren Teil fishboat innen geworfen. Mit Doppelmasten in einer Ketch Konfiguration, würde dieses Boot erlauben, dass eine Vielzahl der Plattformboote auf und weg von der Plattform behandelt wird. Ich habe sie mit trockenem Stapelauspuff gezeigt und würde eine 145 Marinemaschine HP-John Deere empfehlen. Dieses Baby wiegt sich bei 1.500 lbs. und Durchläufe mit einer Spitzengeschwindigkeit von 2.400 U/min. Sie ist großes, schweres, langsames Drehen und würde ein gutes Gleiches für diese Art des Rumpfs sein. Der Rumpf selbst ist von der Fantailkonfiguration und würde sehr seakindly im vollen Verstellbereich der Leistung sein. Spitzengeschwindigkeit würde 9 Knoten sein und kreuzende Geschwindigkeit würde 8 Knoten an ungefähr 3-4 Gallonen Kraftstoff pro Stunde sein. Die Maschine ist unter dem Pilothouse, der alleinig ist und ist der Ton, der isoliert wird, um einen Innenraum zu ergeben, der ruhig und warm ist. Die Kabine vom Achterncockpit erben, gibt es ein hängendes Schließfach zum Steuerbord und zu einer Schutzwand und Tür auf der Portseite. Diese Tür auf der Portseite gibt Zugang zum Achternkabinenbereich für Ihre Gäste. Diese Kabine gibt Ihren Gästen ihren eigenen Bereich, um in zu schlafen und stillzustehen, wenn sie den Raum und mit einem porta-potti und einer faltenden Wanne benötigen, Ihre Gäste braucht nicht, in das Haupthauptfach nachts vorwärts einzusteigen. Diese Anordnung konnte irgendein der Mannschaft morgens aufstehen, den Kaffee des Tages brauen und ihn genießen lassen, ohne den Schlaf des Restes der Passagiere zu stören.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.