Rohrbündelwärmetauscher

für Schiffe

Für wassergekühlte Benzin- und Dieselmotoren werden in der Schifffahrt drei Methoden angewendet – die direkte Kühlung, die Wärmetauscherkühlung und die Kielkühlung. Die direkte Kühlung der Zylinder und Zylinderköpfe mit Meerwasser ist nicht befriedigend, da der Motor – der ursprünglich wahrscheinlich zur Kühlung durch Lamellenkühler ausgelegt war – dabei zu kalt läuft und das Meerwasser im Laufe der Zeit den Zylinderblock und die Zylinderköpfe zerstört. Die Kühlung durch Wärmetauscher stellt die gängigste Methode dar – das Meerwasser wird dabei in den Komponenten isoliert, die der korrosiven Wirkung standhalten können. Der geschlossene Süßwasserkreislauf kann mit einem Thermostat kontrolliert werden, so dass der Motor bei seiner Auslegungstemperatur arbeitet. Die Kielkühlung eignet sich für kleinere Boote, die in seichten, krautigen Gewässern fahren, deren Rohrleitungen außerhalb des Rumpfes jedoch eine schwerwiegende Einschränkung darstellen. Bowman Wärmetauscher mit integriertem Ausdehnungsgefäß verhindern eine Belüftung des Motor-Wasserkreislaufs. Bowman Motor- und Getriebeölkühler werden an der Saugseite der Meerwasserpumpe verwendet. Bowman Wärmetauscher und Abgassammelrohre werden an der Austrittsseite des Motors verwendet. Alle Bowman Wärmetauscher verwenden hochwertige Produkte und verfügen über die besten Materialien und die neuesten technischen Eigenschaften – ihr Name steht weltweit für ein hochwertiges und zuverlässiges Produkt. Finden Sie Ihren Motor und suchen Sie hier nach den passenden Einbauteilen von Bowman .