Regatta-Sportkatamaran EXPLODER F18

mit DoppeltrapezF18

Als, ausführlich behandelnd das foredesign der Yacht 2009, verwendeten wir Erfahrungen von den vorhergehenden Projekten: Adler, Exploder 20, Tornado und andere. Das Konzept vorgeschlagen von der Exploder-Segeln-Mannschaft von entworfen und durch Ryszard Partycki von berechnet. Rümpfe des Katamarans haben eine hohe Versetzung, jedoch im Gegensatz zu Nacra Infusion, wurde seitliche Höhe der Hin- und Herbewegungen aber am Beibehalten ihres Feinheitverhältnisses angehoben. An einer sehr gerundeten Plattform wurde der vordere Lichtstrahl vollständig unter der Plattform versteckt. Dieses verringerte Wasser der Lösung radikal spritzt vom vorderen Lichtstrahl. Ein anderer unzweifelhafter Vorteil dieser Lösung ist eine Möglichkeit der Mannschaftsmitglieder, zum eines Komforts, optimale Position aufzunehmen, die der versteckte Lichtstrahl nicht innen hindert. Die Plattform zu bewegen ist glatt und schnell. Im Vergleich zu eX20 wurden Versetzung auf Bögen und das Heck erhöht, was im Falle des Segelns mit Wind auf solchem kleinen Boot (in Beziehung zu eX20), nachgewiesen dem Justness des Projektes. Die Form der Rümpfe wird aufgrund von Widerständen des Rumpfs in einer großen Strecke der Geschwindigkeiten des Katamarans, auch für niedriges und Mittel eine vorgewählt. Entwerfer versuchten, die nasse Oberfläche eines Rumpfs (herabsetzender Reibungswiderstand) ohne die Breite der Wasserlinie zu erhöhen herabzusetzen. Katamaran der Kategorie F18 sind verhältnismäßig schwerer und haben einen verhältnismäßig hohen Wellenwiderstand, gleichwohl an einigen Froude Zahlen, Reibungswiderstand höher ist. Diese foredesigns waren viele Male, die während der Lichtflügel Rennen bestätigt wurden. (große Resultate in Roundtexel 2008 und 2009 oder ein gewonnenes Rennen während der Weltmeisterschaft 2009 in Belgien). Der obere Teil des Bogenteils des Rumpfs war entsprechend Wellensegelnausgaben geformt.