Hochseepatrouillenschiff SARS TURKEY

Die Hauptaufgabe von Offshore-Patrouillenschiffen besteht in der Wahrung nationaler Interessen durch Patrouillenfahrten sowie in der Bekämpfung von Umweltverschmutzungen und der Durchführung von Rettungsdiensten. Im hinteren Bereich befindet sich häufig ein Flugdeck für den Start und die Landung eines mittelgroßen Hubschraubers. Typische Merkmale dieser Schiffe sind ihre große Reichweite sowie ihre Seetüchtigkeit und Manövrierfähigkeit, die sie im Hinblick auf den Einsatz sehr flexibel machen. Unter den herausragenden Schiffen, die von Fincantieri gebaut wurden, verdienen die dreimastigen Schoner "Orietta" und ihr Schwesterschiff "Fiannetta" Aufmerksamkeit, da sie die letzten Segelschiffe sind, die in Italien für den Handelsverkehr gebaut wurden. Darüber hinaus ist ihre Rumpfkonstruktion (mit einer Länge von fast drei Metern) der Schwanengesang des Holzbaus. Holz und Kupfernägel machten die beiden Schoner zu idealen Plattformen für das magnetische Kehrwasserfahren mit Hilfe ihres kleinen Hilfsmotors. In der Tat wurden beide Schiffe von der italienischen Marine übernommen und in der Blord Mar 3 zu diesem Zweck eingesetzt. Ihre Fähigkeit, auf offener See zu operieren, ist eine Besonderheit der Offshore-Patrouillenschiffe von nodern.