Innenbordmotor 20HPE series

Dieselfür FreizeitschifffahrtDirekteinspritzung

Der 4-Zylinder-Schiffsmotor FNM® 20HPE basiert auf dem neuen 2LT-Multijet-Motor, mit dem in Europa eine Vielzahl von Klein- und Mittelklassewagen ausgestattet ist. Der Motor verwendet ein Common-Rail-Einspritzsystem, das von einer speziell für diesen Motor entwickelten ECU (Electronic Control Unit) gesteuert wird. Der Motor ist klein und leistungsstark, seine weite Verbreitung ist der Beweis für seine Zuverlässigkeit und die große Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Motorblock und -kopf Zylinderblock aus Gusseisen Zylinderkopf aus Aluminium 4-Ventil-Technik pro Zylinder mit hydraulischen Spielausgleichern Doppelt obenliegende Nockenwellen Service und Teileverfügbarkeit der Automobilklasse Metallkettengetriebe Motorbefestigung Flexible Motoraufhängung System zur Schmierung Leicht austauschbarer Ölfilter, oben auf dem Motor Leicht zu inspizierender oder auszutauschender Ölabscheider Öldampffilter Integrierter Kühler für das Kühlmittel des Motors Kraftstoffsystem Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem CMD-eigene ECU Kraftstofffilter mit Wasserabscheider und Alarm Luftein- und -auslasssystem Luftfilter Öldämpfe werden in die Ansaugluft abgeleitet Auspuffkrümmer oder -erhöhung je nach Anwendung Turbolader mit variabler Geometrie Rohwasser-gekühlter Ladeluftkühler Kühlsystem Thermostatisch geregelte Frischwasserkühlung Thermische Einheit mit integriertem Thermostat und Röhrenwärmetauscher Leicht zugängliche Seewasser-Flügelradpumpe Elektrisches System zweipolige 12V-Standard-Elektroanlage 12V-1,3kW Anlasser Lichtmaschine 12V Not-Aus-Schalter an der ECU des Motors CANBUS Panel mit 8m Verlängerung und digitaler Anzeige der Motordaten