Luftfilter

Ölfür Bootfür Motoren

Verringerung der Emissionen in die Atmosphäre und des Ölverbrauchs durch Rückgewinnung von Öltröpfchen aus den Kurbelgehäuseabgasen. FUNKTIONSWEISE Ein Teil der Verbrennungsgase, die bei laufendem Motor entstehen, entweicht durch die Kolbenringöffnungen und vermischt sich in der Ölwanne mit Öldämpfen. Diese bei der Verbrennung entstehenden Dämpfe erhöhen sowohl den Druck im Kurbelgehäuse, was die von den Kolben erzeugte Nutzleistung verringert, als auch die Produktion von Schadstoffen durch das in den Motorkopf aufsteigende Öl. Um den Druck auf akzeptablen Werten zu halten, wird dieses Gemisch in den Ansaugtrakt des Motors geleitet. Dieses System wird als geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung (CCV) bezeichnet. LEISTUNG Eine geschlossene KGE-Konfiguration erfordert eine hohe Effizienz der Ölabscheider, um Effizienzverluste des Turboladers zu vermeiden. Blow-by-Filter entfernen Öltröpfchen aus den Abgasen des Kurbelgehäuses, die die Motoreffizienz beeinträchtigen, und verringern die Verschmutzung des Kompressors. WARUM EINEN ORIGINAL-BLOW-BY-FILTER VON FTP WÄHLEN? Laborergebnisse wiesen auf eine Verringerung des Wartungsintervalls hin, wobei die Original-Baureihe von FPT als Referenz diente (Risikofaktor ≤100 %). Potenzielle Risiken, die sich ergeben, wenn keine FPT-Originalersatzteile verwendet werden: Längere Montage- und Demontagezeiten von Ersatzteilen, die die Verfügbarkeit von Fahrzeugen beeinträchtigen Außerhalb der Spezifikation, erhöhte Restspannung in der Filterstruktur Keine Produktgarantie für FPT-Motoren Höherer Ölverbrauch Erhöhte Anzahl von Austauschvorgängen aufgrund früherer Verstopfung des Blow-by-Filters