Containerschiff-Frachtschiff TOTE

mit Flüssigerdgas-Antrieb (LNG)

Als Teil des Zweischiffs unterzeichnete ein Vertrag im Dezember 2012 mit TOTALISATOR, der 764 Fuß langer Marlin Class, den Containerschiffe die größten Trockenfrachter sind, die durch LNG angetrieben werden und stellte sie die saubersten Fracht-tragenden Schiffe überall in der Welt her. Diese bahnbrechende grüne Schiffstechnologie verringert drastisch Emissionen und erhöht Kraftstoffeffizienz, wenn sie mit herkömmlich-betriebenen Schiffen, das Äquivalent des Entfernens von 15.700 Automobilen von der Straße verglichen wird.Die Schiffe wurden von DSEC, von einer Tochtergesellschaft von Daewoo-Schiffbau u. von Marine Engineering (DSME) entworfen, gelegen in Busan, Südkorea und werden LNG-Heizgassystem DSMES patentiertes und den ersten Auftrag der Welt einer langsamen Maschine des Dualkraftstoffs des MANNES ME-GI einschließen. Die Doppelhüllenschiffe sind 233,0 Meter (764,4 Fuß) in der Länge und 32,2 Meter (105,6 Fuß) im Strahl, mit einem Entwurfsentwurf von 10,5 Metern (34,4 Fuß) und von Arbeitsgeschwindigkeit des Ziels von 22,0 Knoten.Das erste Schiff, Isla Bella und das erste LNG-betriebene Containerschiff der Welt, wurden geliefert, um am 16. Oktober 2015 ZU SCHLEPPEN. Es ist Schwesterschiff, Perla Del Caribe, wird erwartet geliefert zu werden, um während des ersten Viertels von 2016 ZU SCHLEPPEN.