Lotsenboot 16m

InnenborderGRP

Dieses 16 m lange Lotsenboot wurde von Camarc Design Ltd. entworfen und zeichnet sich durch schnelle und effiziente Überführungsgeschwindigkeiten in Verbindung mit einer hervorragenden Seetüchtigkeit aus. Das Design ähnelt den vielen anderen schnellen Lotsenbooten von Camarc, die von anderen Betreibern in Großbritannien, Nordamerika, Europa und dem Fernen Osten eingesetzt werden. Bei der Rumpfkonstruktion handelt es sich um einen fortschrittlichen Doppelkielrumpf, der seit 1983 in Zusammenarbeit mit britischen Schlepptankanlagen entwickelt wurde. Der Doppelkielrumpf vereint eine Reihe von Vorteilen: feinerer Einstieg im vorderen Bereich, effiziente Spritzschienen, um das Deck trocken zu halten und die Bewegungen bei schwerer See zu dämpfen, eine seefreundlichere Form im vorderen Slamming-Bereich und eine Kimmform am hinteren Ende, die für Stabilität im nachfolgenden Seegang sorgt. Die Doppelkimmform bietet auch bei Reisegeschwindigkeit einen wirtschaftlichen Betrieb. Der Doppelkielrumpf hat eine ausgezeichnete Manövrierfähigkeit, wie die in Betrieb befindlichen Schiffe bewiesen haben, sowohl bei langsamer Geschwindigkeit für den Hafenbetrieb als auch bei Dienstgeschwindigkeiten für den Lotseneinsatz. Die GFK-Struktur wurde nach Zeichnungen entworfen und gebaut, die von Lloyds Register of Shipping in Übereinstimmung mit den Regeln für Spezialdienstfahrzeuge (SSC) genehmigt wurden. Der Rumpf, das Deck und die Aufbauten werden in laufenden Produktionswerkzeugen gegossen. Das Schiff ist für eine Mindestlebensdauer von 15 Jahren ausgelegt, wobei von einer Betriebszeit von 2.500 bis 3.000 Stunden pro Jahr ausgegangen wird. Das Schiff wurde für reduzierte Ausfallzeiten optimiert. Der geräumige Motorraum bietet viel Arbeitsraum um die Maschinen herum, was die Wartung erleichtert, und eine große abnehmbare Motorluke ermöglicht es, die Motoren mit minimalem Aufwand aus dem Schiff zu heben.