DFM ist für die Kraftstoffverbrauchsmessung in Kraftstoffleitungen von Fahrzeugen und stationären Maschinen konzipiert, ebenso für die Betriebszeitüberwachung in verschiedenen Betriebsarten des Motors.
DFM-Kraftstoffdurchflussmesser wird für die Verbrauchsmessung der folgenden Flüssigkeiten verwendet:
dieselkraftstoff
heizöl
andere flüssige Kraftstoffe und Mineralöle mit einer kinematischen Viskosität von 1,5 bis 6 mm2/s.
DFM ist ein Werkzeug zur direkten Messung des Kraftstoffverbrauchs, das als Teil eines GPS-Trackingsystems, eines Fahrzeugtelematiksystems oder als eigenständige (autonome) Lösung zur Überwachung des Kraftstoffverbrauchs eingesetzt wird.
Einkammer-DFM-Kraftstoffdurchflussmesser sind hauptsächlich für kleine und mittlere Motoren mit indirektem Einspritzsystem bestimmt.
Digitale Zähler und eingebaute Batterie
Alle Daten werden in digitalen Zählern im internen Speicher von DFM-Kraftstoffdurchflussmessern registriert. Das gewährleistet Datensicherheit und Schutz vor Manipulationen und Störungen durch Dritte. Außerdem registrieren die Zähler die Daten auch dann, wenn die externe Stromversorgung abgeschaltet wird. Nach Wiederherstellung der Stromversorgung werden alle Daten an die Telematikeinheit gesendet.
Schutz gegen Betrug
Der DFM verfügt über zwei spezielle Zähler, die Versuche der Beeinflussung des Durchflussmessers durch Dritte registrieren - die Zähler "Manipulation" und "Störung".
Der "Interferenz"-Zähler schützt den DFM vor dem Einfluss eines Magnetfeldes, das die Kraftstoffverbrauchsmessung stoppen soll. Der Zähler "Manipulation" registriert Versuche von Dritten, die Daten des Durchflussmessers zu manipulieren, indem sie einen künstlichen Kraftstoffverbrauch erzeugen (z.B. durch Blasen von Luft durch die Messkammer).
In beiden Situationen beginnt der DFM mit der Aufzeichnung der Dauer der Beeinflussung und sendet einen Alarm an eine Telematikeinheit.
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