Offshore-Motoryacht 50

mit SteuerhausVerdränger Rumpf

Die Kanter 50 wurde von Gregory C. Marshall, einem Schiffbauingenieur aus Victoria, entworfen und soll erfahrene Eigner ansprechen, die eine komfortable Unterkunft in einer ernstzunehmenden Hochseeyacht suchen, die auch von nur einem Paar geführt werden kann. Der Rumpf ist eine Verdrängerform mit feinem Eingang vorwärts und 12 Grad totem Anstieg achtern. Die gute Ausbuchtung nach vorne und der niedrige Schwerpunkt machen dieses Schiff außergewöhnlich komfortabel und trocken auf langen Passagen, und weich, stabil und schnell für die Zeiten, in denen Sie das Wetter lieber meiden möchten. Die Rumpfform wurde sorgfältig entworfen, um die unangenehme "Buckelzone", die so viele Schiffe dieser Größe kennzeichnet, praktisch zu eliminieren. Der Kiel reicht bis unter das Fahrwerk, um diese unvermeidlichen "Beulen" weniger kostspielig zu machen und dem Schiff eine außergewöhnliche Richtungsstabilität zu verleihen Die Steuerung des Schiffes ist standardmäßig mit hydraulischen Bedienelementen ausgestattet und das Ruder ist vollständig ausbalanciert. Die Sichtlinien von beiden Steuerständen aus wurden optimiert. Geräusche und Vibrationen wurden nicht nur aus offensichtlichen Gründen, sondern auch aus subtilen Gründen sorgfältig berücksichtigt. Langfristige Geräusche und Vibrationen sind eine der Hauptursachen für Ermüdung auf langen Fahrten. Der Maschinenraum ist doppelt so gut isoliert wie bei den meisten Schiffen dieser Klasse, und alle beweglichen Pumpen und Motoren sind weich gelagert Alle externen Decksabflüsse werden im Inneren des Schiffes zum Bootsstreifen geführt, um unschöne Schlieren auf dem Rumpf zu vermeiden. Alle Rohrleitungen sind farblich gekennzeichnet und im Maschinenraum gibt es eine entsprechende Kennzeichnung. Sogar die Maschinenraumluft wurde sorgfältig verlegt, um "heiße Stellen" zu vermeiden Die Handhabung des Ankers wird durch zwei Rollensätze auf dem Vordeck erleichtert.