Autopilot für Schiffe K-Bridge AP

Standard

Der K-Bridge AP Autopilot ist ein adaptiver Kurs- und Spurregler, der unter allen Wetter- und Lastbedingungen ein optimales Steuerverhalten bietet. Beschreibung K-Bridge AP erhält seine Befehle von der Autopilot-Steuerungssektion der K-Bridge-Anzeigeeinheiten und sendet Steuerbefehle an das Steuersystem. Bei den Befehlen kann es sich um manuelle Änderungen des gewünschten Steuerkurses, des Kurvenradius oder der Kurvengeschwindigkeit handeln oder um Befehle, die von der Kurssteuerung entlang einer ausgewählten Segelroute stammen. Zusammen mit K-Bridge ECDIS und dem Conning-Display bildet K-Bridge AP ein komplettes System für die automatische Kurssteuerung. In Verbindung mit einer K-Bridge SINT - Sensorschnittstelle und einem K-Bridge ST - Steuersystem oder einem K-Thrust Thruster Control System wird das K-Bridge AP praktisch ohne zusätzliche Verkabelung installiert. Vorteile für den Kunden Volladaptive Steuerung Präzisions- und Sparmodus Modi für Wenderate und Wenderadius. Anpassung von Wendegeschwindigkeit und -radius während der aktiven Wende Erfüllt die IMO-Leistungsstandards für die Bahnsteuerung in Kombination mit K-Bridge ECDIS und K-Bridge CONNING oder K-Bridge MULTI Funktioniert mit normalen Rudern und Azimut-Antrieb Brücken-Benutzerschnittstelle als integraler Bestandteil der K-Bridge-Bedienplätze Autopilot-Software wird in der K-Bridge SINT Navigationssensor-Schnittstelle oder im K-Pos DP-Controller gehostet Schnittstelle zur Ruderanlage über LAN oder durch direkte Verkabelung Angewandte Normen Die Ausrüstung ist so konzipiert, dass sie mit den folgenden Normen übereinstimmt: IMO-Entschließung A.342 (IX), geändert durch MSC 64(&/) Anhang 3 IMO-Entschließung A.694(17) IMO-Entschließung A.813(19) EU MED