Antriebssystem für Schiffe Hydropack

für BootDiesel/Elektro-Hybrid

Hydropack hat kein Getriebe, und die Umkehrung der Bewegung erfolgt mit Variation der Verdrängung von Öldynamikpumpen, also gibt es sie: - Eingebaut - in ein hochflexibles oleodinamisches Gelenk zur Dämpfung von Drehschwingungen und Stoßbelastungen - Ausgezeichneter Widerstand gegen Vorwärts- und schnellen Richtungswechsel - Sehr flexible Drehzahlregelung bei niedrigen Drehzahlen verfügbar Beim Hydropack wird der Propeller durch einen öldynamischen Motor bewegt: - Der Dieselmotor kann überall im Boot installiert werden entsprechend den Anforderungen der Schiffsarchitekten; auch ein kleines Boot kann mit Kühlzellen ausgestattet sein, über Unterkünfte und Kochmöglichkeiten verfügen und seetüchtig sein - Der Motor kann vom Steuerstand entfernt aufgestellt werden, um eine ruhigere Fahrt zu ermöglichen - Kleine Abmessungen der Antriebsachse - Bester Wellenwinkel mit Verbesserung der Antriebseffizienz - Der Motor kann auf Silentblöcken mit sehr geringer Härte montiert werden, um eine hohe Schwingungsdämpfung zu erreichen Im Hydropack ail wird Arbeitszubehör (Fischfanggeräte, Wasserpumpen, Bugstrahlruder usw.) hydraulisch mit Hilfspumpen bewegt, die mit Dieselmotoren verbunden sind. so gibt es: - Reduzierung der Abmessungen der Hilfsanlagen Das Hydropack wird von einer elektronischen Zentraleinheit gesteuert, die Motordrehzahl, Bewegungsrichtung, Lastverteilung, Energieverbrauch, Hydrauliköl-Druck, Accélération- und Décélération-Rampen verwaltet und optimiert. Durch HMCS (Hydropack Management Control System) wird Hydropack zum Herzstück des Bootes. Das System bietet die Möglichkeit, in einem einzigen Antriebssystem die Vorteile eines Dieselmotors (Geschwindigkeit, Leistung und große Autonomie) und die eines Elektromotors (zéro émissions, kein Lärm und reduzierte Wellenbewegung) zu vereinen.