Der Behälter funktioniert als private Bewegungsyacht im Indischen Ozean, der die Insel von Mauritius umgibt. Sie wird als das zwei Plattform wavepiercer Trimaran zusammengebaut und bietet ein großes externes Cockpit, eine angrenzende Galeere an und dinette und ein Brückenbereich, der zum Setzen eines Piloten und sieben Passagiere in den Flugzeugen fähig ist, reden ein plus eine setzende Anordnung an. Schlafende Anpassung für acht Personen wird in drei doppelten Kabinen plus eine Doppelkojeanordnung zur Verfügung gestellt.
Der Behälter wird hauptsächlich als Tagesboot, aber mit nighting Überfähigkeiten benutzt. Von bedeutender Bedeutung ist die Fähigkeit des Bootes, mit mäßigen bis Geschwindigkeiten, den 250 Seemeilen von geöffnetem Ozean zwischen den Inseln von Mauritius und Heiligem Brandon zu reisen und zurückzugehen, ohne wieder zu tanken. Die Form der Fertigkeit ist verhältnismäßig neu; beabsichtigte, Passagierbequemlichkeit an den großen Geschwindigkeiten im rauen Wasser zu maximieren, der zentrale Rumpf ist entworfen wellenartig zu bewegen durchbohren, eher als das Nicken und stieg und fällt über entgegenkommende Wellen. Diese Anforderung ist durch die umfangreichen vorbildlichen Tests überprüft worden, die von LOMOcean Design durchgeführt werden.
Der Behälter ist zu den Vergnügensyachtstandards errichtet worden, ausgerüstet worden und beendet worden. Das Aufbaumittel ist E-Glas, Epoxy-Kleber, die Schaum entkernte Sandwichzusammensetzung und verwendet genähte E-Glas Verstärkungsmaterialien, Epoxidharze und lineare und verbundene PVC-Schaumquerkerne.
Das Antreiben ist durch DoppelCaterpillar C18, das zu 1000hp veranschlagen wird. Die Antriebmaßeinheiten sind Seafury Oberflächen-Antriebe, mit piercing Oberflächenpropellern.
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