Segelyacht für Kreuzfahrten BARAKA

3 Kabinenmit offenem HeckCarbon

Dieser leichte, maßgeschneiderte Racer-Cruiser, der im August 2006 auf den Markt kam, ist etwas, das wir schon seit vielen Jahren bauen wollten. Mit unseren kontinuierlichen Fortschritten in der Technologie sind wir einer der wenigen, die den SCRIMP-Prozess mit Kohlefaser und Epoxy gemeistert haben, und wir waren bereit für dieses fantastische Schiff. Entworfen von der innovativen Westküstenfirma Reichel/Pugh, ist BARAKA in der Lage, überall schnell zu sein. Als wirklich modernes Kreuzfahrtschiff ist BARAKA mit einem ausgeklügelten Hydrauliksystem für das Kurzstreckensegeln ausgestattet, so dass ihr Besitzer sie auf ausgedehnten Kreuzfahrten alleine oder mit einer sehr kleinen Crew mitnehmen kann. Ihr luxuriöses Interieur umfasst zwei Gästekabinen unter dem großen Cockpit, eine große Kombüse und den Hauptsalon sowie eine große vordere Eignerkabine. Dieses Boot hat alle Systeme, die man in einem Custom Cruising Segelboot erwarten würde, aber mit einem immer präsenten Blick auf das Gewicht. Die Rumpfform wurde von Janickis C&C-Router in Seattle geschnitten und an uns in Maine geliefert. Ihre Konstruktion eines Kohlefaserverbundwerkstoffs mit Corecell, der mit Epoxidharz angereichert war, machte dieses Projekt zu einem spannenden Projekt. Das Einfließen des Kohlenstoff- und Corecell-Verbundwerkstoffs löst viele der Probleme, die die sehr leichten und dünnwandigen Boote haben. Das Epoxidharz verleiht die Harzfestigkeit, die eine dünne Haut benötigt. Der Infusionsprozess stellt eine direkte Verbindung zwischen Innen- und Außenhaut her und es entsteht keine Luft im Laminat.