Steuermechanismus für Schiffe JumboZ-500

elektrohydraulisch

Modell : JumboZ-500 ist für mittlere und schwere Innenbordschiffe wie 1.Schwere Fischereischiffe -100 bis 130 Fuß 2.Mittlere Lastkähne 3.Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsschiffe TECHNISCHE SPEZIFIKATION Spezifikation - JumboZ-500 Stößelgröße des hydraulischen Stellantriebs (mm) - 40X2 Nrn Schubkraft des hydraulischen Stellantriebs (Kgf) - 1400@ 50kg/cm2 Drehmoment des hydraulischen Stellantriebs mit Deichsel von 300 mm (kg.m) - 500 Hub des hydraulischen Stellantriebs (mm) - 440 Deichseltyp - Doppelendig Deichsel-Drehung - bis zu 45 ° beidseitig Lenksystem - Lenkrad/Foystick Manuelle Notfall-Lenkung - eingebaut Niederdruck-Alarm - Optional Temperaturalarm - Optional Endalarm Backbord/Steuerbord - Optional Ruderlagenanzeiger - optional Elektro-/Motorgetriebenes Hydraulikaggregat Beim Elektro-/Motorantriebssystem liefert ein von einem Elektromotor angetriebenes / motorgetriebenes Powerpack das unter Druck stehende Öl für das System. Die Hydraulikpumpe ist an eine Welle gekoppelt, die vom Motor/Elektromotor angetrieben wird. Diese Art von elektrohydraulischen Kraftpaketen mit Elektromotorantrieb wird in schweren Lastkähnen und Mini-Schiffen eingesetzt, wo Generatoren für den Antrieb des Lenksystems verwendet werden Bild unten zeigt ein typisches motorgetriebenes Kraftpaket in einem Fischereifahrzeug mit seewassergekühltem Ölkühler. Paar halbbalancierte hydraulische Lenkstellantriebe Ein Paar halb-ausbalancierte hydraulische Linearantriebe sind geplant, um den Deichselarm sanft und präzise zu beiden Seiten des Schiffes zu drehen. Auf beiden Seiten dieser Aktuatoren sind Ölversorgungsanschlüsse vorgesehen, über die den Kolben der Aktuatoren Öl zugeführt werden kann. Wenn unter Druck stehendes Öl von der Helmpumpe zum Linear-Acuator geliefert wird, bewegt sich die Kolbenstange vorwärts oder rückwärts, je nachdem, zu welchem Versorgungsanschluss