Basiert auf dem gleichen Rumpf wie die geschlossene Mannschaftsfördermaschinenkabine, holt dieses 15m bis 50 Passagiere zu ihren Bestimmungsorten. Das Dach schützt sie vor der Sonne und die ganzen Seiten und kann im Falle des schlechten Wetters geschlossen achtern sein. Mit seinen Antriebmöglichkeiten ist bis vier innere Dieselmaschinen oder fünf Außenbordmaschinen dieses größte Modell der Mannschaftsfördermaschinenlinie noch sehr schnell. Wegen seiner Länge und einzigartigen Maderas versieht Rumpfform mit rippen, die raue Meere ohne Schmerz gekreuzt werden.
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