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Motor für Schiffe D2862
InnenbordAntriebDiesel

Motor für Schiffe
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Eigenschaften

Typ
Innenbord, Antrieb
Treibstoff
Diesel
Absatzmarkt
für Berufsschiffe, für Schiffe
Technologie
Turbolader, Direkteinspritzung, Common-Rail
Weitere Eigenschaften
4-Takt
Leistung

Min: 735 kW
(999,3 hp)

Max: 1.471 kW
(2.000 hp)

Hubraum

24 l
(6 gal)

Anzahl Zylinder

12 unit

Motordrehzahl

1.800 rpm, 2.100 rpm, 2.300 rpm
(11.310 rad.min-1, 13.195 rad.min-1, 14.451 rad.min-1)

Bohrung

128 mm
(5 in)

Hub

157 mm
(6,2 in)

Länge

1.939 mm, 2.130 mm, 2.139 mm
(76 in, 84 in, 84 in)

Breite

1.153 mm, 1.157 mm
(45 in, 46 in)

Höhe

1.230 mm, 1.272 mm, 1.293 mm
(48 in, 50 in, 51 in)

Gewicht

2.270 kg, 2.420 kg
(5.004 lb, 5.335 lb)

Beschreibung

Im Heavy Duty-Bereich steht der V12-Motor D2862 LE44x mit 735 kW (1.000 PS) an der Leistungsspitze des MAN Motorenportfolios für Arbeitsboote. Der Motor ist in drei Versionen erhältlich: D2862 LE441 für den Emissionsstandard IMO Tier 2, D2862 LE444 für EPA Tier 3 Commercial sowie D2862 LE44A in EU Stufe V. Durch die Anpassung des Turboladers und der Ventilsteuerzeiten konnte der Mitteldruck angehoben sowie die Leistung gegenüber den ursprünglich leistungsstärksten Motoren um 73 kW (100 PS) gesteigert werden. Der effiziente MAN-Marinemotor D2862 LE44x ist auf Basis der neuesten Motorenplattform aufgebaut. Er bietet mit der gesteigerten Leistung und einem Trockengewicht von 2.270 kg eine ausgezeichnete Leistungsdichte für Anwendungen im schweren Betrieb wie zum Beispiel Schlepper und Frachtschiffe. Mit einem Hubraum von 24,24 l sowie einer Bohrung von 128 mm und einem Hub von 157 mm erreicht der kraftvolle MAN-Marinemotor ein maximales Drehmoment von 4.380 Nm bei 1.100 bis 1.600 min-1. Besonders effizient zeigt sich der MAN D2862 LE44x bei der Betrachtung der gesamten Lebenszykluskosten: Bereits beim spezifischen Verbrauch unter Volllast bei maximalem Drehmoment brilliert der 12-Zylinder-Motor mit einem Minimalverbrauch von 192,3 g/kWh. Hinzu kommen Ölwechselintervalle von 600 Stunden wie auch durchschnittliche Grundüberholungsintervalle von 18.000 Betriebsstunden. Einzeln montierte Zylinderköpfe sorgen zusätzlich für hohe Servicefreundlichkeit, die das solide Triebwerk von MAN in der Wirtschaftlichkeitsbetrachtung glänzen lässt.
* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.