Innenbordmotor V8 500 VGT

Dieselfür BerufsschiffeCommon-Rail

MASCHINEN-BESCHREIBUNG Diese Strecke der Maschinen ist entworfen, umso kompakt und Leichtgewichtler zu sein, wie möglich beim Beibehalten von Haltbarkeit und von Betriebsfähigkeit. Sie sind für die leichten und Hochgeschwindigkeitsbehälter bestimmt und eine Feuergebührenbewertung haben. • Der aerodynamisch leistungsfähige verstellbarturbolader und das verbesserte direkte Kraftstoffeinspritzungsystem des Hochdrucks gewähren den 6.6 Liter V8, um sofort zu reagieren und glatte, gleich bleibende Energie, mit einer flachen Drehkraftkurve von 1 850 U/min an die rote Linie vollständig zu liefern • 4 Ventile pro Zylinder. • Allgemeine Schienenkraftstoffeinspritzung. • Verstellbares Turbo. • Warnsysteme der Sicherheit überwachen Maschinenkühlmitteltemperatur und -niveau. • Roher Wasserstrom wird auch durch Austrittstemperatur-Sensoren überwacht. • Das geschlossene Kühlsystem der Maschine gibt verbesserte Korrosionsbeständigkeit und setzt die Menge des errötenden erforderlichen Nachgebrauchs herab. • Rohwasserzirkulation wird durch eine riemengetriebene Gummiimpellor Pumpe gesteuert und stellt ausreichenden Wasserstrom zum Intercooler, Wärmeaustauscher, Motoröl und Energienlenkkühlvorrichtungen sicher. • werden die Maschine und die Ansteuersysteme elektronisch durch die NIRA Triebwerkbedienanlage-Maßeinheit (ECU) gesteuert. • Elektronisch kontrolliertes verstellbares Turbo, zum der ausgezeichneten Drehkraft und der Leistung des unteren Endes sicherzustellen. • Räderwerkgeräusche werden zwar unter Verwendung eines CentaFlex Dreh- Dämpfersystems herabgesetzt. • Auspuffgeräusche werden über WegewahlAbgase durch die Propellernabe verringert.