Katamaran-Segelyacht ORC50

für Kreuzfahrten2 Kabinenmit offenem Heck

Sandwich-Verstärkung mit Glasfasern und Vinylesterharz mit PVC-Schaumkern Schichtung der Verbundstoffteile im Infusionsverfahren, Zusammenbau aller Teile durch Kontaktschichtung Unterhalb der Wasserlinie aufgetragene Hochleistungs-Epoxid-Primerschicht Mastpfosten aus mattem Edelstahl Anbauteile Schwerter aus mit Vinylesterharz infundierten Glasfasern Aufgehängte Ruder auf Edelstahlschäften Karbonhämmer mit weißer Gelcoat-Beschichtung und direkter Übertragung über Karbonrohr Takelage Fester Mast und Baum aus Sparcraft-Aluminium, grau eloxiert mit Mastkopf-Windex Quertraverse und Bugspriet aus Rohkohle mit einem Martingal aus rostfreiem Stahl Großsegel mit durchgehender Latte und Genua (J1) auf einem Rollreff in Dacron-Segelstoff von Incidence Sails Stehendes Gut aus Monotoron-Edelstahl Laufendes Gut aus Dyneema LED-Navigations-, Deckstrahler- und Festmacherleuchten Trimmen und Manövrieren Großschotverstellung mit einer 4-Leiner-Winde auf einem Reisewagen mit zwei speziellen ST62 Andersen Zweigangwinden und Klampen Genua-Schoten auf zwei ST62 Andersen Zweigang-Hauptwinschen mit Klampen im Cockpit, Schotpunkt auf einer Längsschiene 2 x ST50 Andersen Zweigangwinden für Schwertkommandos und Rollfockleinen 1 x ST62 Andersen Handwinde mit zwei Geschwindigkeiten am Mastfuß 5 x Windengriffe + Aufbewahrungstaschen Plicht Fläche: 13m² Zwei externe klappbare Steuersitze mit Windschutz Gashebel am Steuerbord-Steuerstand Drei feste Dreipersonen-Longseats mit Silvertex-Kissen polstern (Farbe: Hellgrau) Zwei große Ablagefächer für die abnehmbaren Plexiglas plexiglasfenster am hinteren Dachschott Vier Außenstauräume (Gesamtvolumen 600 l)