Diese Montage wird empfohlen, wenn ein Zwischenlager zwischen der Halterung und der Kupplung erforderlich ist. Es wird auch als herkömmliches Stevenrohr verwendet, aber in diesem Fall ist es notwendig, sicherzustellen, dass es nicht zu viel vom Heck übersteigt, um einen schädlichen Cantilever zu vermeiden.
Dieses System beinhaltet ein zu harzendes Epoxidrohr und ein schnittfreies Lager als Hinterlager. Erhältlich in zwei Standardlängen, kann der Kunde die Länge des Rohres nach Belieben anpassen. Auf Anfrage ist es möglich, Rohre verschiedener Längen zu liefern.
Je nach Anwendung kann ein Wassereinlass, der in der Regel mit dem Motorkühlsystem verbunden ist, auf dem Rohr in der Nähe der Dichtung eingerichtet werden.
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