Segelyacht für Kreuzfahrten KER50

3 Kabinenmit offenem Heckmit einziehbarem Kiel

HUBKELDer Hubkiel wird mit einem hydraulischen Hubzylinder und einer speziellen hydraulischen Pumpe angehoben und abgesenkt.RUDERDer Ruderschaft ist aus Carbon mit einem Kompositblatt laminiert. Die Ruderlager sind JP3.MAST UND BOOMCarbon mit doppelt gepfeilter Spreize, verjüngtem Mast, Stangentakelung, Baum aus Aluminiumlegierung.BOW SPRIT(Option) Carbon mit abnehmbarem Bugspriet und BobstagDas Achterstag und der Baumniederholer werden mit einer elektrischen Hydraulikpumpe und manuellen Ventilen eingestellt. Alle Segelverstellleinen werden nach achtern zum Cockpit geführt.RUNNING RIGGINGGINGGroßschot, 2 x Fockschot, 2 x Spinnakerschot, 1 x Halsleine, Hauptfall, Haupt-Cunningham, Fockfall, MH-Spinnakerfall Rumpf und Deck E-Glas/Carbon-Epoxy Corecell-Schaum-Sandwichkonstruktion Alle Verbundwerkstoffe nachgehärtet Carbon-Verstärkung im Rumpf, wo nötig. Carbon Ruderschäfte und Blatt Rumpf- und Decksteile aus einem Matrizenwerkzeug geformt, um die Verkleidung zu minimieren und Gewicht zu sparen Composite-Teile werden infundiert, um den Harzgehalt und das Faserverhältnis zu kontrollieren und das Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht zu verbessern Inneneinrichtung aus Leichtbauplatten gefertigt Finish Außenlackierung Volltonfarbe (helle Farbe std.) (dunkel oder metallisch optional) Alle horizontalen Flächen mit Teakholz-Cockpitboden und Cockpitsitzen rutschfest lackiert (das gesamte Teakdeck ist optional) Vertikale und Zierleisten in Matterhornweiß lackiert Stb. Segelspind, Cockpitspinde und Bugspind werden ohne Verkleidung lackiert Hauptsalon und Vorder-/Achterkabinen mit Kompositfußboden mit Oberflächenbehandlung nach Wahl des Eigners. (Holzfurnier-Laminat) Möblierung des Hauptsalons: helle Vertäfelung mit Holzfurnierlaminat Rumpfseiten und Deck des Hauptsalons werden mit Dachhimmel und Holzfurnierlaminat versehen.