Vasara wurde von McConaghy Boats in unserer Werft in der Nähe von Sydney, Australien, gebaut. Die Schiffsarchitektur stammt von Reichel/Pugh und die Innenausstattung von Design Unlimited.
Der Eigner wünschte sich eine Yacht, die in der Lage ist, sicher mit der Familie in und um die Bucht von San Francisco zu segeln, die aber auch in der Lage ist, an Küsten- und Hochseeregatten entlang der US-Westküste teilzunehmen.
Vasara wurde nach der ISO-Ozean-Kategorie A und der Offshore-Kategorie 1 der World Sailing Offshore Special Regulations entworfen und gebaut. Reichel/Pugh arbeiteten mit Pure Design and Engineering zusammen, um die Strukturtechnik für das Design zu entwickeln. Das Design umfasst viele Aspekte, die es der Yacht ermöglichen, sich mühelos von einem komfortablen Familienkreuzer in einen Elite-Racer zu verwandeln. Das Achterstag ist ein einzelnes festes Achterstag für die Fahrt, das für die Regatta zu einem geteilten Toppmast-Achterstag umgebaut werden kann, um ein Rahsegel zu montieren. Der Ankerarm und der Kettenkasten können für die Regatta ebenfalls entfernt werden. Zum Schutz vor Wind und Wetter kann eine Persenning angebracht werden, und ein Bimini-Sonnensegelsystem spendet Schatten vor Anker.
Vasara hat einen Hubkiel mit einem Tiefgang von 2,4 m, um den Zugang zum Hafen des Eigners zu ermöglichen, und einen Tiefgang von 4,1 m, um eine außergewöhnliche Stabilität unter Segeln zu gewährleisten.
Das Außendesign zeichnet sich durch einen niedrigen Freibord und ein Kajütdach aus, während im gesamten Innenraum eine komfortable Stehhöhe erreicht wird. Achterliche Süllsäume sorgen für ein sicheres und komfortables Cockpit, und die Bedienelemente für die Segelführung sind unter Deck und in Schränken versteckt, um ein sauberes und sicheres Arbeitsdeck zu gewährleisten.
Die Einhaltung sorgfältig berechneter Gewichtsanforderungen war der Schlüssel. Diese Carbon-Yacht war auf Leistung ausgelegt, und die Erfahrung von McConaghy auf diesem Gebiet war für das erfolgreiche Ergebnis entscheidend.
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