Mechanische Verbindung / für Propellerträgerwelle MTM990

für Schiffefür Bootcontrôle électronique

Die MTM990 Propellerwellendichtung ist die erste magnetische Propellerwellendichtung der Welt. Kompakt, anpassbar in Größe und Konfiguration, ist es das erste Gerät, das sicherstellt, dass der rotierende und der stationäre Teil durch magnetische Anziehung abgedichtet werden. Dadurch wird sichergestellt, dass der Druck des feststehenden Teils auf den rotierenden Teil immer konstant und unabhängig von der Änderung der Position der Propellerwelle gegenüber dem Stevenrohr ist. Im Gegensatz zu Faltenbalg- oder Feder-Gleitringdichtungen gibt es bei diesem System keine Verschleißgrenzen aufgrund von Elastizitätsverlusten. Das stationäre Gehäuse kann bis zu 6 radiale Bohrungen (optional) aufnehmen, die für den Anschluss einer zusätzlichen Spülung, eines Temperatursensors, eines Vibrationssensors (triaxial), eines Drucksensors oder einer speziellen Entlüftungsleitung genutzt werden können. Der stationäre Teil, der standardmäßig aus Technopolymer besteht, kann mit einer Reihe von Madenschrauben oder einer Schelle am Rohr befestigt werden. Der stationäre Ring kann aus Kunstharzgraphit (G2) oder aus Antimongraphit (G3) geliefert werden und in ein Gehäuse aus Edelstahl 316 eingesetzt werden. Der drehende Ring wird mit einer Reihe von Gewindestiften (bis Durchmesser 100) oder mit einer Klemme (über Durchmesser 100) an der Antriebswelle befestigt und ist in Duplex oder Super Duplex erhältlich. Das integrierte Vorspannsystem garantiert eine extrem einfache Installation, die keine besondere Spezialisierung erfordert. EINSATZGRENZEN: D= 70 - 215mm P1= 2 bar T= -30 a + 90°C V= 20 m/s. Axiale Bewegung: bis zu +/- 10,0 mm Radiale Bewegung: bis zu +/- 5,0 mm Winkelbewegung: bis zu 2° WERKSTOFF ELASTOMERE: Epdm (E) Nbr (N) FLANSCH-WERKSTOFF: Aluminium (AL) Rostfreier Stahl 316 (J1) Duplex (D) Super-Duplex (D1) OBERFLÄCHENMATERIAL: Harz-Kohlenstoff-Graphit-Einsatz (G2)