Innenbordmotor S16R2-T2MPTAW
AntriebDieselfür Berufsschiffe

Innenbordmotor - S16R2-T2MPTAW - Mitsubishi Equipment Europe - Antrieb / Diesel / für Berufsschiffe
Innenbordmotor - S16R2-T2MPTAW - Mitsubishi Equipment Europe - Antrieb / Diesel / für Berufsschiffe
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Eigenschaften

Typ
Innenbord, Antrieb
Treibstoff
Diesel
Absatzmarkt
für Berufsschiffe, für Schiffe
Technologie
Turbolader, Direkteinspritzung
Kühlsystem
wassergekühlt
Umweltnorm
Tier 2
Weitere Eigenschaften
4-Takt
Leistung

1.450 kW, 1.600 kW, 1.885 kW
(1.971,5 hp, 2.175,4 hp, 2.562,9 hp)

Hubraum

80 l
(21 gal)

Anzahl Zylinder

16 unit

Motordrehzahl

1.350 rpm, 1.400 rpm, 1.500 rpm
(8.482 rad.min-1, 8.796 rad.min-1, 9.425 rad.min-1)

Bohrung

170 mm
(6,7 in)

Hub

220 mm
(8,7 in)

Länge

2.946 mm
(116 in)

Breite

1.525 mm
(60 in)

Höhe

2.030 mm
(80 in)

Gewicht

7.750 kg
(17.086 lb)

Beschreibung

Der S16R2-T2MPTAW-Motor wird in Japan entwickelt und gebaut und in Frankreich nach Kundenwunsch fertiggestellt, um Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Von der Konstruktion der Brennkammer über die Einspritztechnik bis hin zum Turbolader und dem fortschrittlichen Kühlsystem. Alles wurde perfekt aufeinander abgestimmt, um einen äußerst zuverlässigen Betrieb, einen optimalen Kraftstoffverbrauch und einen minimalen Platzbedarf bei der Installation zu gewährleisten. Durch die Verwendung eines Langhubblocks mit hauseigener MHI-Turboladertechnologie ist es uns gelungen, den Platzbedarf unserer Motoren mit geringerer Leistung beizubehalten und gleichzeitig die Leistung erheblich zu steigern. Die Wartung ist einfach, da jeder Zylinder seinen eigenen Zylinderkopf hat und der Motor über große Inspektionsdeckel am Kurbelgehäuse verfügt. Diese Stärke und Zuverlässigkeit sind ideal für den Antrieb verschiedener Schiffstypen geeignet. Vorteile: Zuverlässig Kompakt in der Größe Sparsamer Kraftstoffverbrauch Gemeinsame Teile für alle MHIET-Motorenmodelle, vereinfacht das Ersatzteilmanagement Anwendungen: Fracht Tanker Schlepper Zylinderkonfiguration - 16/60°V Schwungrad und Gehäuse - SAE 21 / SAE 00 Verdichtungsverhältnis - 14,0:1 Kühlung - getrennter Kühlkreislauf für hohe und niedrige Temperaturen; Ladeluftkühler durch geschlossenes, thermostatgesteuertes Frischwassersystem (Intercooler)

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.