Segelyacht für Fahrten- und Regattasegeln M55 VERA

3 Kabinenmit Mittelcockpitmit geschlossenem Cockpit

Heute machen sich die meisten Hersteller auf den Weg zu modernen "innovativen" Yachten, manchmal armen Seglern, mit Standardlayout und sogar zweifelhafter Ergonomie des Cockpits, für Küsten- oder Charterfahrten. Es gibt einige Kunden, die nach einem soliden Segelschiff mit Komfort und mit minimaler Abhängigkeit von modernen elektronischen Geräten und Ausrüstungen suchen, die viel Aufmerksamkeit und Service benötigen.Nach vielen Kontakten und einer Zusammenfassung der Gespräche mit solchen Kunden, die meine Projekte verfolgten (MT-37 Nordic Duck, M-53 Meta, M-64 Atoa), habe ich das Gefühl, dass meine neue Yacht den traditionellen Komfort alter Kreuzer in Kombination mit einfacher Handhabung, geringem Wartungsaufwand und eher guter Segelfähigkeit auf offener See beinhalten muss.Einige Punkte ihrer Wunschliste werden von mir akzeptiert, einige Punkte nein: Sie sprechen darüber: aluminiumrumpf mit eingebautem Kiel, langem Kiel oder Ruder, zentralem Kocpit, einfachem klassischem Interieur, Cutter oder Ketch-Rigg, Steuerhaus oder Decksalon, 40-55 ft lang, Tiefgang 2m oder weniger, kein Teakholz an Deck, Bugplattform mit 2 Ankern, Propellerwelle, Windselbstlenkung, 2-3 wasserdichte Schotte, gute Lagerkapazität, Deckenreffung, Beiboot-Davits oder Garage, eine Eignerkabine, eine Toilette mit separater Dusche, eine Gästekabine.Neben ihren Wünschen sollte das Boot einen eigenen Stil haben und eine gut aussehende Yacht sein, im Einklang mit traditionellen alten Booten mit Bristol Pilot Cutter oder ähnlichen