Logistik-Transport-Boot 45

InnenborderDieselGRP

Dieses Boot ist ein symmetrischer Hochgeschwindigkeits-Katamaran-Rumpf. Die Rumpfform wurde für Geschwindigkeit in Verbindung mit guter Seetüchtigkeit und einem komfortablen Fahrverhalten optimiert, wobei ein geringer Tiefgang beibehalten wurde. 1.3. Deckskonstruktion Das Deck ist aus rutschfestem GFK geformt und mit einem Balsakern verstärkt. Die Versteifung des Decks erfolgt durch ein System von Polyurethan-Querrahmen und Längsstreben, die mit dem Deck verglast sind. 1.4. Steuerhaus und Fly-Bridge Das Steuerhaus ist aus GFK geformt und mit Polyurethan-Stringern verstärkt, die mit der Schale verglast sind. Der Zugang zum Achterdeck erfolgt über eine Mitteltür. Schiebefenster auf der Backbord- und der Steuerbordseite, wie in der Beschreibung gezeigt, sowie fünf Frontscheiben für eine gute Rundumsicht sind vorgesehen. Die Haupttür befindet sich im Achterschott mit Eingängen zum Achterdeck. Der Zugang zur Flybridge erfolgt über eine Treppe, die sich im Steuerhaus befindet. Die Hauptschotte werden aus WBP und BS 1088-Sperrholz gebaut, die auf PU-Schaum-Querrahmen verglast werden, um die Wasserdichtigkeit zu gewährleisten. Die Kraftstofftanks für die Außenbordmotoren haben ein Gesamtfassungsvermögen von 750 (2X375) Litern und werden aus Aluminium gefertigt und unter dem Deck mit Einfüllstutzen, Entlüftung, Schauglas und Inspektionsdeckel angebracht. Die Tanks werden vor den Außenbordmotoren auf der Backbord- und der Steuerbordseite platziert. Ein separater GFK-Tank mit einem Fassungsvermögen von 250 Litern ist für den Diesel vorgesehen, mit dem der Generator betrieben wird. Der Frischwassertank mit einem Fassungsvermögen von 500 Litern wird aus GFK gefertigt und unter Deck mit Einfüllstutzen, Entlüftung, Schauglas und Inspektionsdeckel angebracht. Die Toilette, die Kombüse und die Dusche auf dem Achterdeck verfügen über einen Druckwasseranschluss.