Der 2024 FLY II stellt einen Evolutionssprung gegenüber dem ursprünglichen Modell dar, das sich durch neue Materialien, noch fortschrittlichere 3D-Flugformen und eine Vielzahl von Verbesserungen auszeichnet, die auf eine höhere Leistung und ein besseres Benutzererlebnis abzielen.
Unter Beibehaltung des einzigartigen Konzepts des hohen Auftriebskoeffizienten verfügt er über eine noch steifere Zelle und ein neues Verwindungsprofil, das das Handling und die Kontrolle bei starkem Wind deutlich verbessert. Die Spannungsverteilung der Kappe, die ursprünglich aus dem Windsurfing-Segeldesign abgeleitet wurde, wurde fein abgestimmt, um die Aufwindgeschwindigkeit und das Handling bei Aufwindmanövern zu verbessern. Das Dihedral-Frontprofil wurde neu geformt, um die Stabilität beim Einscheren zu erhöhen, was insbesondere für Fahrer mit Gurtzeug von Vorteil ist. Zusätzliche Leading Edge (LE)-Segmente an den Flügelspitzen reduzieren nicht nur den Luftwiderstand, sondern sorgen auch für zusätzliche Steifigkeit, so dass der Flügel höher zeigen kann. Die belüftete Strebe wurde mit einer zusätzlichen Versteifung an der Leading Edge (LE) in der Mitte aktualisiert, was die Stabilität im Bereich vor der Füllung erhöht und den Flügel bei Wendeflügen viel fehlerverzeihender macht.
Der FLY II ist jetzt komplett aus Teijin LE Dacron gefertigt, was seine Formstabilität erheblich verbessert. Die Hinterkantenpaneele vor dem Rahmen sind aus Challenge Code 95 gefertigt, was für außergewöhnliche Steifigkeit und lang anhaltende Formstabilität sorgt. Die hinteren Fenster bestehen jetzt aus Dyneema X-ply für ein optimales Gleichgewicht zwischen Sichtbarkeit, geringem Gewicht und struktureller Integrität, während die vorderen Fenster aus klarem PVC sind. Die Fenster wurden neu gestaltet und neu positioniert, um die Sicht zu verbessern.
Die große Auswahl an Größenoptionen zwischen 4,0 und 6,0 ist einzigartig für das Fly II.
---