Ölrückführungsboot 1860 OSR

DieselInboard-HydrojetAluminium

Das Schiff ist ein Ölbekämpfungsschiff der Klasse F mit zwei Dieselmotoren und Strahlantrieb. Seine seewasserbeständige Aluminiumstruktur (EN AW 5083 und EN AW 5754) ist mit Längsversteifungen und Querbögen versehen. Der Boden des Rahmens wird durch ein robustes Seil und eine Aluminiumleiste geschützt, während die wasserdichten Abteilungen die Anforderungen an Beschädigung und Leckage erfüllen. Die Kabine befindet sich erhöht auf dem Achterdeck, während am Bug ein hydraulisches Bugtor und ein Kran vorhanden sind. Das Ölauffangsystem umfasst zwei Moustax-Sperren, hydraulisch betätigte Luken, eine Ölrinne, einen LAMOR-Bürstenauffangbehälter und beheizte 4-m3-Öltanks unter der Ladeabdeckung. Öltransferpumpen befördern das gesammelte Öl in Säcke oder geschleppte Container. Nominale Auffangkapazität: 150m3/h.