Trimaran-Schlauchboot TRISACAT
Außenborderhybridzweimotorig

Trimaran-Schlauchboot - TRISACAT - Ray Johnson - Außenborder / hybrid / zweimotorig
Trimaran-Schlauchboot - TRISACAT - Ray Johnson - Außenborder / hybrid / zweimotorig
Trimaran-Schlauchboot - TRISACAT - Ray Johnson - Außenborder / hybrid / zweimotorig - Bild - 2
Trimaran-Schlauchboot - TRISACAT - Ray Johnson - Außenborder / hybrid / zweimotorig - Bild - 3
Trimaran-Schlauchboot - TRISACAT - Ray Johnson - Außenborder / hybrid / zweimotorig - Bild - 4
Trimaran-Schlauchboot - TRISACAT - Ray Johnson - Außenborder / hybrid / zweimotorig - Bild - 5
Trimaran-Schlauchboot - TRISACAT - Ray Johnson - Außenborder / hybrid / zweimotorig - Bild - 6
Zu meinen Favoriten hinzufügen
Zum Produktvergleich hinzufügen
 

Eigenschaften

Rumpfzahl
Trimaran
Motorisierung
Außenborder
Energie
hybrid
Anzahl der Motoren
zweimotorig
Rumpftyp
halbstarr
Decksplan
Open, mit Jockey-Konsole
Kapazität
max. 8 Personen
Deckseinrichtung
Sonnendeck
Länge

5,3 m
(17'04" )

Breite

2,4 m
(7'10" )

Motorleistung

60 ch, 70 ch, 115 ch, 120 ch
(60 hp, 70 hp, 115 hp, 120 hp)

Beschreibung

Der TRISACAT mit Hydrofoil ist das kleinste Mehrrumpfboot in unserem Sortiment, aber lassen Sie sich von der Größe nicht abschrecken! Dieses Boot ist eine vielseitige Taschenrakete, geeignet für viele Aufgaben in Einzel- oder Doppel-Außenbordkonfigurationen, mit oder ohne Foils. Kleinere Größe, riesiges Potenzial Der Trisacat ist kleiner und leichter als seine größeren Stallgefährten und lässt sich daher leicht transportieren, starten und bergen. Das Trisacat ist ein flexibles TRI Maran-Hybrid-RHIB, das in Großbritannien von HYSA Marine Ltd. gebaut wird und sowohl leer als auch voll beladen ein hohes Maß an Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten bis über 40 Knoten bietet. Der TRI-Rumpf aus FRP-Verbundwerkstoff kombiniert einen Katamaran für gute Fahreigenschaften mit einem Tragflächenprofil für mehr Effizienz und bessere Fahreigenschaften sowie großen Lufttunneln für Stabilität und Stoßdämpfung. Das Tragflächenprofil sorgt für Auftrieb, während die im Tunnel eingeschlossene und komprimierte Luft für zusätzlichen Auftrieb sorgt. Das Ergebnis ist, dass der Rumpf hoch im Wasser liegt und die reduzierte benetzte Fläche des Rumpfes die Effizienz erhöht und den Treibstoffverbrauch senkt, und zwar mit der gleichen Leichtigkeit wie bei den größeren Katamaran-Hydrofoil-RHIBs. Einzel- oder Zweimotorenoptionen In Pleasure Superyacht Tender oder Military ist eine große Option zu den normalen. Handgelegter Komposit-Rumpf Handgelegtes Komposit-Deck Standard-Konsole Box Helm Seat mit schwenkbarer Rückenlehne 1x voll umlaufende ORCA-Hypalon-Schläuche 1x Deckablass mit Speigatt 3x Rumpfabflüsse 1x Standard Hauptfolie, 2x Heckfolien 1x Bugrolle & Poller 2x Bugreling 3x U-Bolts, alle Scharniere und Verschlüsse aus hochwertigem S/S 1 x Kraftstofftank unter der Konsole 1x Bugsitz Kompass

---

* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.