Offshore-Service-Schiff / Bohrinselversorgungsschiff (PSV) B856/1-2

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Das Schiff ist als Plattformversorgungsschiff (PSV) für den weltweiten Einsatz konzipiert und erfüllt die in der Offshore-Ölindustrie üblichen Anforderungen an solche Schiffe, die größtmögliche Sicherheit für das Personal und den bestmöglichen Schutz der Umwelt gewährleisten. Der Schiffsrumpf ist so konstruiert, dass er im Transitbetrieb einen guten Kraftstoffverbrauch, gute Seetüchtigkeit und Manövrierfähigkeit gewährleistet. Das Schiff ist mit Dual-Fuel-Motoren ausgestattet, wobei der LNG-Betrieb der Hauptbetriebsmodus ist. DECKSMASCHINEN UND -AUSRÜSTUNG Deckskräne 2 x 3 t/12 m Ankerwinde 2 x 12 t Festmacherwinden 2 x 12 t Schlepperwinden 2 x 12 t LADUNGSPUMPEN Heizöl/ORO 2 x 50-200 m3/h 9 bar, hyd. Frischwasser 2 x 200 m3/h 9 bar, el. Spezialprodukt 2 x 40-75 m3/h 8/9 bar, hyd. Schlamm/ORO 2 x 0-100 m3/h 24/9 bar, hyd. Flüssigschlamm/ORO 2 x 0-100 m3/h 24/9 bar, hyd. Sole/ORO 2 x 0-100 m3/h 24/9 bar, hyd. Grundöl 2 x 75/18 m3/h 9 bar, el. Ballast/Bohrwasser 2 x 200 m3/h 9 bar, el. Bohrerschneiden 6 x 0-30 m3/h 30 bar, hyd. Trockenschüttung 2 x Luftkompressor, je 1656 m3/h 7 bar KLASSE Der Schiffskörper, die Maschinen und die Ausrüstung des Schiffes müssen gemäß den Regeln und Vorschriften von Det Norske Veritas für die Notation gebaut werden: +1A1 Offshore-Service-Schiff+ Versorgung SF DYNPOS-AUTR E0 GASBETRIEB BIS REINES DESIGN BESCHICHTUNG PSPC (B) COMF-V(3) & C(3) LFL* NAUT OSV(A) DK (10t/m2) und HL (2,8) Ölrec Bereitschaftsschiff (S) Feuerlöschboot II