Flexible mechanische Kupplung CENTAFLEX

für Bootfür Wellen

Es ist ein weithin bekanntes Problem, das Dieselmotoren sehr ungefähr in sehr langsame Strecke zwischen 500-1000 U/min laufen und dem in den Marineanwendungen sie schwere Dreh- Erschütterungen im Verkleinerung Zahnrad verursachen, mit dem Ergebnis des nicht annehmbaren Zahnradgeklappers. Dieses Problem kann nicht mit herkömmlichen in hohem Grade elastischen Koppelungen gelöst werden. Die Lösung ist eine Doppelsteifheit flexible Koppelung, eine Koppelung, die zuerst für niedrige Last und eine steifere Hauptkoppelung für hohe Last torsionally sehr weich ist. Im ersten Stadium für niedrige Geschwindigkeiten und niedrige Lasten fungiert die Rolle Koppelung alleine bis zu einem Dreh- Winkel von 20 Grad und danach, mit wachsender Geschwindigkeit, wird die Kieferkoppelung engagiert und dann fungieren beide Koppelungen zusammen in der ähnlichkeit. Bereiche der Anwendung: Hauptantrieb-Antriebe: - zwischen Dieselmotor und mit Flansch befestigtem Zahnrad oder - zwischen Dieselmotor und unabhängig angebrachtem Zahnrad, wenn beide steif angebracht sind und gut ausgerichtet. Hilfs-Antriebe mit dem hohen Leerlauf, d.h. Feuerlöschpumpen etc.