Antriebssystem für Berufsschiffe SYDRIVE-M

hybrid

SCHOTTEL SYDRIVE-M ist ein variables und rein mechanisches Hybridantriebssystem, das ohne kostspielige Komponenten auskommt. Das Konzept basiert auf der SCHOTTEL Y-Hybrid-Antriebstechnologie und verbindet einen an der Steuerbord- sowie an der Backbordseite montierten Azimutantrieb miteinander. Dadurch können zwei Antriebe von jedem der beiden Hauptmotoren angetrieben werden. Vorteile EINFACH | Rein mechanisches System ohne zusätzliche elektrische Komponenten oder zusätzliches Getriebe ANPASSUNGSFÄHIG | Keine Änderungen im Schiffsdesign erforderlich KOSTENSPAREND | Geringere Betriebsstunden der Motoren für geringere Wartungskosten, weniger Kraftstoffverbrauch und weniger Emissionen FLEXIBEL | Geeignet für Neubauten und Nachrüstungen in bestehenden Schiffen VIELSEITIG | Für SCHOTTEL SRP und SRE verfügbar BEWÄHRT | SCHOTTEL-Qualität und Erfahrung, hohe Verfügbarkeit HAUPTBETRIEBSARTEN Bei dem SCHOTTEL SYDRIVE-M, das auf dem hybriden SRP-Y-Oberwassergetriebemodul für Azimutantriebe von SCHOTTEL basiert, handelt es sich um ein variables, rein mechanisches Hybridantriebssystem, für das weder zusätzliche elektronische Komponenten noch ein zusätzliches Getriebe benötigt werden. Dieses System bietet u. a. für die folgenden drei Hauptbetriebsarten viele Vorteile: Die zentrale Funktion des SYDRIVE-M besteht darin, dass zwei Antriebe und einer der beiden Hauptmotoren für sämtliche Tätigkeiten im leichten Betrieb, für die keine volle Leistung der beiden Hauptmotoren benötigt wird, mechanisch miteinander verbunden werden. In diesem synchronisierten Teillastbetrieb ist einer der beiden Hauptantriebsmotoren wechselweise immer ausgeschaltet.